ЄС хоче змінити директиву про водійські права, щоб залучити водіїв вантажівок з країн-не членів ЄС.
ЄК розглядає можливість внесення поправок до Директиви 2006/126/ЄС про водійські права, які мають поліпшити ситуацію з нестачею вантажівників. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом t-times.ro.
15 червня на онлайн-зустрічі, організованій Федеральною асоціацією вантажних перевезень, логістики й утилізації (BGL) Німеччини, глава апарату європейського комісара з транспорту Вальтер Гетц розповів, що Європейська комісія (ЄК) готує конкретні зміни до Директиви 2006/126/ЄС, спрямовані на компенсацію нестачі водіїв. Зміни дозволять водіям з країн третього світу, які протягом п'яти років водять автомобіль у ЄС, отримати посвідчення Євросоюзу, а вік для отримання водійських прав може бути знижений до 17 років.
За словами посадовця, генеральний директорат Комісії з мобільності та транспортної політики ЄС (DG Move) в даний момент працює над переглядом деяких положень існуючої Директиви про водійські права. Таким чином, наприкінці осені має бути представлений перший проект оновленого документа, який наступної весни буде обговорюватися членами комітету.
[the_ad id="36405"]
«Директива потребує термінового вдосконалення. Вона вже не актуальна й потребує реформування, переважно через цифровізацію та питання безпеки дорожнього руху. У зв'язку з цим слід також розглянути питання визнання водійських посвідчень на вантажні автомобілі для громадян країн третіх світів. Тим не менш, національні правила країн-членів ЄС також мають вирішальне значення у цьому відношенні. Наприклад, якщо хтось протягом п'яти років водить машину у ЄС з водійськими правами третьої країни, вони потім перетворяться на водійські права ЄС».
Вальтер Гетц
Посадовець також уточнив, що планів щодо зміни навчання та регулярного підвищення кваліфікації професійних водіїв новими змінами не передбачено.
«Я думаю, що ми мало що можемо з цим зробити з міркувань безпеки дорожнього руху».
Вальтер Гетц
При цьому Герц висловив припущення, що «професійні водії похилого віку можуть бути звільнені від постійного навчання, щоб мати можливість використовувати ці людські ресурси у періоди пікового навантаження».
Стосовно планів ЄК змінити визнання професійних водійських посвідчень для водіїв з країн третіх світів, посадовець заявив, що, на його думку, більшість держав-членів ЄС буде проти цього кроку з міркувань безпеки дорожнього руху.
Логист.Today нагадує, що на початку червня з'явилася інформація про намір ЄК спростити використання водійських прав українським біженцям, при цьому допомогти місцевим транспортним компаніям.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Європі готують загальне визнання водійських прав українських біженців».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Нідерланди: в Астені відмовилися від ідеї стягувати туристичний податок з водіїв вантажівок
Почалися ремонтні роботи в ПП «Рава-Руська – Гребенне»
Продовжується навчання для жінок - майбутніх водіїв вантажівок
