Україна і ЄС узгодили текст Угоди про лібералізацію автоперевезень.
Єврокомісія узгодила фінальний текст Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом між Україною та ЄС. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого пресслужбою Міністерства інфраструктури України (МІУ) на сторінці відомства в Facebook.
У повідомленні йдеться, що фінальні консультації між делегаціями України та Європейської комісії відбулися за участю керівництва МІУ. Текст Угоди передбачає виконання двосторонніх та транзитних перевезень українськими перевізниками без дозволів. Підписання документа заплановано на кінець червня.
«Завдяки укладенню такої Угоди, ми зможемо суттєво покращити та прискорити логістику між Україною та ЄС. Це критично важливо зараз, коли в умовах блокади морських портів українська економіка повністю залежить від стабільної логістики на західних кордонах. Паралельно ми працюємо над розвитком прикордонної інфраструктури, яка значно збільшила пропускну спроможність на західних кордонах. Зокрема, в рамках проєкту "Відкритий кордон" плануємо ліквідувати всі вузькі місця на кордоні. Вдячний європейським партнерам за підтримку України та очікуємо, що вже найближчим часом зможемо закріпити наші домовленості на офіційному рівні»
Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України
[the_ad id="36405"]
Підписання Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом Україна – ЄС скасовує необхідність отримання відповідних дозволів на постійній основі та дозволить уникнути зупинки експорту української продукції через автомобільні пункти пропуску
Logist.Today нагадує, що переговори про можливість укладення Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом почалися за ініціативою МІУ восени 2021 року.
Обмежена кількість дозволів на міжнародні перевезення була досить критичною проблемою для українських перевізників протягом останніх 5 років. З моменту підписання Угоди про зону вільної торгівлі між Україною та ЄС у 2016 році товарообіг з країнами Євросоюзу зріс майже вдвоє, а кількість вантажоперевезень автомобільним транспортом – на 42%.
З іншого боку, кількість дозволів на міжнародні перевезення в окремі країни ЄС не тільки не збільшувалась, але навіть скорочувалась. Щорічно це призводило до великих втрат як українських перевізників, так і економіки країни в цілому.
В умовах повномасштабної агресії РФ проти України та блокування морських портів обсяг експорту автомобільним транспортом і, як наслідок, потреба в дозволах на міжнародні перевезення по деяким напрямкам зросли в декілька разів.
У перший місяць повномасштабного вторгнення команді МІУ вдалося досягти домовленостей про тимчасове скасування дозволів на вантажні автоперевезення з 12 країнами ЄС, до складу яких увійшли: Австрія, Угорщина, Італія, Латвія, Естонія, Болгарія, Німеччина, Данія, Литва, Румунія, Греція та Словаччина.
Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
ETF висловило гостру критику рішення Суду ЄС щодо скасування повернення вантажівок
Німеччина: перевірки в транспортній галузі виявили численні порушення трудового законодавства
Швеція: схвалено новий закон про блокуючі пристрої для посилення контролю в транспортній галузі
