Через велике затримування вантажівок на півдні Одещини виник "транспортний колапс".
Фури тижнями чекають своєї черги на завантаження-вивантаження або на перетин державного кордону з Молдовою та Румунією в пунктах пропуску Рені - Джурджулешть і Орловка - Ісакча. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Юг.Today.
На дорогах Ренійської громади утворюються величезні затори вантажних автомобілів. Це сталося через те, що до Ренійського морського порту направляється великий потік українських зернових вантажів.
Як заявив міський голова Ренійської громади Ігор Плехов, черги з фур вже виходять за будь-які розумні рамки і навіть заважають полевим роботам. Деякі фермери скаржаться на те, що сільськогосподарська техніка не може проїхати з одного земельного ділянки на іншу, оскільки ці ділянки розділені дорогою. Кількість фур сягає чотирьох тисяч на день.
[the_ad id="36405"]
«Рішенням цієї проблеми займаються не лише Ренійський горисполком, а й Ізмаїльська райгосадміністрація, обласні органи влади і профільні відомства – зокрема, Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор). Недавно в Ренійській громаді побував глава Ізмаїльської РГА Родіон Абашев. Ми спільно вивчили стан справ безпосередньо на місцевості. Прийшли до висновку, що існує лише один вихід з ситуації – треба будувати великі парковки, до п'яти гектарів кожна. У той же час ми не можемо дозволити, щоб відчужувалися такі великі ділянки землі громади. Я вже заявив про це керівництву Служби автомобільних доріг в Одеській області».
Ігор Плехов
Він запропонував компромісний варіант: всі фури, які сьогодні стоять прямо на трасах, рухатимуться на узбіччя до 10 метрів шириною. А облаштуванням для стоянки фур має займатися Укравтодор, який відповідає за обслуговування доріг.
«Звісно, десь ми готові виділити землю, але не на шкоду власним інтересам. Це означає, що земельні ділянки будуть передаватися лише в оренду, тобто бюджет громади отримає додаткові доходи. Є приватні фірми, які погоджуються на такі умови. Ми вже отримали перші 200 тисяч гривень за оренду парковочних місць. Але і горсовет несе немалі витрати для забезпечення санітарного порядку вздовж доріг, враховуючи той факт, що водії фур потребують хоча б у елементарних благах цивілізації. Наприклад, в місцях накопичення автотранспорту ми встановили сміттєві контейнери. І тепер треба вивозити по 8 контейнерів щоденно. А від когось же це має хто оплатити – громада несе не такі вже й маленькі витрати. Крім того, виникає питання збереження доріг. Фури руйнують дорожнє покриття, в тому числі на дорогах місцевого значення, за ремонт і обслуговування яких відповідає горсовет. Знову ж таки, хто і з яких джерел буде оплачувати дорожній ремонт?».
Ігор Плехов
Попередньо є домовленість з деякими приватними компаніями, які здійснюють транспортування зерна: вони готові взяти на себе витрати на відновлення пошкоджених доріг на певних ділянках.
Раніше міський голова Ренійської громади повідомив, що будуть облаштовані парковочні майданчики розміром від 2 до 5 гектарів. На сьогоднішній день вже готується проектно-кошторисна документація. Фінансування будівництва парковок буде, скоріш за все, з обласного бюджету. Роботи вже провели в селі Орловка, де майже повністю звільнили від нагромадження вантажного автотранспорту автотрасу Одеса – Рені. Також йде підготовка майданчика в районі прикордонного пункту пропуску Рені – Джурджулешть.
Тим часом, як повідомила нещодавно Служба автомобільних доріг в Одеській області, в Бессарабії стартує будівництво спеціальних стоянок для великогабаритних машин на автотрасах, які ведуть до міжнародних контрольно-пропускних пунктів. Цим займеться Укравтодор.
«Через російську військову агресію зросла навантаження на автодороги української Бессарабії. Для упорядкування руху транспорту і зниження заторів на дорогах, що ведуть до міжнародних КПП, облаштовуємо спеціальні місця для систематизації руху вантажних транспортних засобів».
Служба автомобільних доріг в Одеській області
Логист.Today нагадує, що для упорядкування транспорту і зниження заторів на автомобільних дорогах, що ведуть до міжнародних контрольно-пропускних пунктів, в області розпочалося облаштування спеціальних місць для систематизації руху вантажівок. Так, на Одещині заплановано будівництво 4 площадок, середньою ємністю до 200 автомобілів.
Крім того, планується ввести практику електронної черги, завдяки якій кожен водій зможе прогнозувати свій заїзд на стоянку, а також інформувати онлайн інших учасників дорожнього руху про поточне завантаження площадок.
Дізнатися докладніше можна з матеріалу «В Одесской области строят специальные площадки для систематизации движения грузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
