У Польщі на кордоні відбувається акція протесту проти автоперевезень до РФ та Білорусі.

Зранку суботи на кордоні в Корощині (пункт пропуску Кукурики - Козловичі) триває акція протесту проти автомобільних перевезень до РФ та Білорусії (БД). Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Поліції польського міста Бяла-Подляска (Люблінське воєводство).

Заявою поліції, правоохоронці забезпечують безпеку протестуючих, а також контролюють рух транспорту на національних дорогах, що ведуть до кордону. Крім того, була створена буферна зона для відокремлення протестувальників від вантажівок.

За даними польських ЗМІ, учора ввечері навколо 1 тис. вантажівок склалася черга, а на трасі DK2 утворилася затор довжиною 50 кілометрів.

Прес-секретар польського уряду Петр Мюллер у співбесіді з виданням Polsat News прокоментував ситуацію з автомобільними перевезеннями через польсько-білоруський кордон. Він заявив, що на даний момент офіційні влади Польщі не планують блокувати автомобільне сполучення на східному кордоні. Уряд не піде самостійно на такий крок, оскільки не бачить причин для цього. В Варшаві вважають, що рішення про введення подібної блокади має прийматися в Брюсселі після узгодження з усіма зацікавленими сторонами. В іншому випадку російські та білоруські перевізники швидко знайдуть обхідні маршрути, наприклад, через країни Балтії. У разі введення Євросоюзом блокади вантажного транспорту з РФ та БД, Польща одразу забезпечить її дотримання. Петр Мюллер повідомив, що на думку польських влад, більш дієвим кроком для тиску на РФ буде введення ембарго на газ, вугілля та нафту з країни-агресора.

Також чиновник заявив, що наразі кращим рішенням транспортного питання буде пропускати вантажівки через кордон, проте проводити дуже ретельні перевірки. Таким чином будуть дотримуватися вже введені міжнародні санкції. Саме така політика влади привела до того, що, згідно з даними Прикордонної служби Польщі (станом на 12:00 21 березня), час очікування для вантажівок на польсько-білоруському кордоні в ПП "Кукурики" складає 37 годин, а в ПП "Бобровники" - 43 години.

До речі, перевізники з РФ дуже бояться введення блокади для автотранспорту Польщею та Литвою. На такий випадок вони розробили "план B", який передбачає маршрути з Росії до Західної Європи через Туреччину та Італію. Президент московської організації "Об'єднана асоціація перевізників" у співбесіді заявив, що у разі надзвичайних обставин вантажівкам з РФ доведеться переправлятися через Чорне море або також обійти Кавказ. Також передбачено рух на захід до Туреччини, звідки рухатимуться паромним переправою через Грецію до південної Італії. І вже з Італії транспорт з РФ зможе дістатися до будь-якої точки Європи, де завантажиться та рушить по описаному маршруту.

[the_ad id="36405"]

Варто зазначити, що ретельні перевірки на кордоні - це не єдина проблема російських та білоруських перевізників. Польська Інспекція автомобільного транспорту (ITD) практично з самого початку введення санкцій проти РФ та БД приділяє особливу увагу вантажівкам цих країн. Таким чином співробітники служби надають підтримку Україні, залишаючись в межах закону. Інспектори проводять ретельні перевірки автомобілів та виявляють мінімальні порушення.

Як приклад можна привести перевірку вантажівки з РФ, яку провела Любушська ITD 17 березня на трасі А2 в Свєцко. Вантажівка перевозила вантаж з Франції до Росії. Водій пред'явив інспекторам дозвіл на проїзд через Польщу. Виявилося, що документ був дійсний до 15 березня 2022 року. Іншого, діючого дозволу на міжнародні перевезення вантажів автомобільним транспортом у водія не було.

Наступного дня на автотрасі А2 в околицях Свєцко була зупинена білоруська вантажівка. Під час перевірки водій пред'явив дозвіл ЕКМТ. У цьому випадку разом із дозволом він повинен був представити відповідні документи на автомобіль та напівпричіп. Один з цих документів у водія відсутній, у зв'язку з цим дозвіл було визнано недійсним. Інших дозволів у водія не було.

У обох випадках вантажівки були направлені на спеціально відведене охоронну стоянку, а продовжити маршрут вони зможуть лише після того, як представлять відсутні документи та заплатять заставу на користь штрафу у розмірі 12 тис. злотих (приблизно 2,6 тис. євро). Крім того, проти перевізників з РФ та БД порушено адміністративну справу щодо накладання штрафу.

Логіст.Today нагадує, що раніше дві транспортні асоціації Данії звернулися до влади з вимогою призупинити дію ряду двосторонніх угод у сфері автомобільних перевезень з РФ та БД, які дозволяють вантажівкам цих країн їздити в Данію.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Датскі транспортники вимагають від влади припинити рух вантажівок з РФ та Білорусі по дорогам країни».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram