Опитування в Норвегії: прибуваючі в країну українські і білоруські водії не отримують встановлену для них зарплату.

25 січня 2022

Автор:Олександр Яковлєв

Кожен третій іноземний дальнобійник, що перетинає норвезько-шведський кордон у Свінесунде, є або українцем, або білорусом. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом tungt.no.

Асоціація професійних водіїв Норвегії (Yrkestrafikkforbundet, YTF) оприлюднила результати четвертого регулярного (проводився у 2014, 2017 і 2019 роках) опитування іноземних дальнобійників, які в'їжджають в країну через найзавантаженіший пограничний перехід країни Свінесунд.

Співробітники YTF задавали респондентам наступні питання:
- громадянство водія;
- країна, в якій базується транспортна компанія, де працює водій;
- розмір оплати під час поїздок в Норвегію.

Результати опитування виявилися дуже цікавими:
- за 2 роки кількість українських і білоруських водіїв, які в'їжджають в Норвегію через Свінесунд, збільшилася вдвічі і становить приблизно 1/3 від загальної кількості;
- польські і литовські транспортні компанії "гірші" за заробітною платою при виконанні рейсів в Норвегію.

"Польща і Литва є найбільшими країнами в Європі за транскордонними вантажними перевезеннями. Ми бачимо, що польські і литовські транспортні компанії замінили своїх співвітчизників українськими і білоруськими дальнобійниками. Водії цих компаній дуже рідко отримують мінімальну заробітну плату, коли їздять по Норвегії. Лише 10% польських і 6% литовських водіїв отримують відповідну оплату"

Джим Клунгнес, профспілковий лідер YTF

Згідно з даними, отриманими асоціацією, близько 15% білоруських і 8% українських водіїв заробляють менше 1 тис. євро на місяць.

"Транспортні компанії можуть робити це абсолютно безперешкодно, практично не контролюється ані заробітна плата, ані умови праці, ані терміни перебування водіїв в Норвегії"

Джим Клунгнес, профспілковий лідер YTF

При цьому представник YTF підкреслив, що середня місячна зарплата водіїв, які перетинають кордон, з 2019 року зросла на 57 євро.

"Контроль за заробітною платою і умовами праці повинен стати реальним. Сьогодні законодавство представляє собою лише паперові положення, які не дотримуються і які жодна транспортна компанія не боїться порушити. Штраф мінімальний. Ми можемо порівняти це з «заєцьом» у автобусі, якщо вас спіймають, вам доведеться заплатити лише за квиток, який ви повинні були купити в першу чергу. При нинішній системі порушувати закон вигідно. Тому ми задоволені сигналами уряду про те, що зараз починається масштабне «прибирання» у транспортній галузі. На сьогоднішню ситуацію на норвезьких дорогах не можна просто сидіти й дивитися, її треба кардинально прибирати"

Джим Клунгнес, профспілковий лідер YTF

Також варто зауважити, що якщо не прив'язуватися до національності водіїв, то їхня середня зарплата склала 2,1 тис. на місяць. Дальнобійники поділилися на дві приблизно рівні групи, одна з яких отримує більше вказаного значення, а друга менше.

Логист.Today нагадує, що з початку липня 2021 року в Норвегії збільшена мінімальна заробітна плата водіїв вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Норвегія збільшила мінімальну почасову оплату водіїв вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram