Ольга Стефанишина: ситуація з польськими дозволами на автоперевезення може бути вирішена без торговельного арбітражу.

06 січня 2022

Автор:Алла Малиновська

Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Ольга Стефанишина прокоментувала ситуацію щодо конфлікту між Україною та Польщею щодо ліцензій на автоперевезення і висловила надію, що вдасться обійтися без торгового арбітражу. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю Ольги Стефанишини, яку вона надала інформаційному агентству "Інтерфакс-Україна".

Чиновниця нагадала, що на сьогодні Україна отримує від Польщі 160 тис. дозволів на міжнародні перевезення та заявляє про необхідність відновлення квоти на рівні 200 тис. ліцензій.

«Цей процес завжди напружений наприкінці кожного року. Але ситуація ускладнилася тим, що Росія та Білорусь отримали додаткові дозволи від Польщі до кінця року, а стосовно України таке рішення не було прийнято. На наш погляд, це містить певні дискримінаційні ознаки»

Ольга Стефанишина, Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції

За словами віце-прем'єр-міністра, якщо конфлікт все ж дійде до арбітражного процесу, то це допоможе знайти взаємне рішення цього питання, порівняти його деталі та статистику, оцінити позиції інших країн та деполітизувати вказаний процес з можливістю залучення до роботи групи незалежних арбітрів.

«Ми готові погоджуватися на певні умови, але потрібно, щоб почався діалог. Поки з польської сторони такого конструктивного діалогу немає, відповідно, немає і результату. Ми все ще чекаємо на такі консультації. Для нас важливо, щоб до цих консультацій приєдналася не тільки Єврокомісія, але й країни Євросоюзу, в які постачають українську продукцію чи європейську продукцію в Україну через Польщу»

Ольга Стефанишина, Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції

Ольга Стефанишина зауважила, що дуже сподівається, що на етапі консультацій, які буде контролювати Європейська комісія, сторонам вдасться домовитися, і арбітражного процесу можна буде уникнути.

Угода про асоціацію з ЄС передбачає, що консультації тривають протягом 30 днів і у разі потреби їх можна продовжувати. Тому, якщо після закінчення цього терміну українська сторона побачить доцільність їх продовження, то обов'язково їх продовжить. Якщо ні, то перейде до наступних процедур арбітражу, зокрема, направить скаргу на дії Польщі в торговий арбітраж.

Проте навіть за умови відновлення кількості ліцензій до рівня, що існував на момент набуття чинності Угодою про асоціацію з ЄС, це вже не відповідатиме обсягу експорту з України.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року з'явилася інформація, ніби Україна вимагає збільшити квоту ліцензій на міжнародні автомобільні вантажоперевезення та шантажує Польщу, зупиняючи рух поїздів з Китаю.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща заявила, що Україна шантажує її через ліцензії. МіУ відхиляє обвинувачення».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram