IFC і ЄБРР будуть супроводжувати перші проекти ГЧП на двох автомобільних маршрутах.

24 грудня 2021

Автор:Алла Малиновська

Міжнародна фінансова корпорація (IFC), Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Державне агентство автомобільних доріг України ("Укравтодор") підписали важний договір. Документ передбачає надання консультаційних послуг з підготовки проектів державно-приватного партнерства (ДПП) в дорожній галузі України. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

У повідомленні сказано, що першими ДПП-проектами в дорожній сфері стануть два маршрути:

- Ягодин - Ковель - Луцьк (М-07, М-19);
- Харків - Дніпро - Запоріжжя (М-29, M-04, M-18).

Проект державно-приватного партнерства на першому маршруті передбачає ремонт 146 км доріг. Початкові капітальні інвестиції орієнтовно оцінюються в $240 млн.

На маршруті Харків - Дніпро - Запоріжжя планується відремонтувати 276 км доріг, при цьому початкові капітальні вкладення оцінюються дорожче - орієнтовно в $370 млн.

«Маршрути Харків - Дніпро - Запоріжжя та Ягодин - Ковель - Луцьк - це перші проекти. ДПП на цих маршрутах передбачає реконструкцію, поточний і капітальний ремонт доріг. Довгострокове співробітництво будується за логікою так званих OPRC контрактів з утримання доріг, що оцінюють роботу підрядника за конкретними показниками безпеки і комфорту руху. У цьому році ми активізували нашу співпрацю з бізнесом і йдеться не лише про концесії доріг чи портів, а й про різноманітні ефективні моделі державно-приватного партнерства в інфраструктурній сфері. Нам важливо залучати міжнародних партнерів, адже це є прямим сигналом для виходу на український ринок нових фінансових інституцій і дорожніх компаній»

Олександр Кубраков, Міністр інфраструктури України

Варто зазначити, що модель державно-приватного партнерства передбачає, що держава залучає приватні інвестиції в будівництво, а інвестор реалізує проект за свій рахунок. Після введення дороги в експлуатацію інвестор отримує платежі від держави, так звану плату за доступність. Цю програму прийняли у 2020 році.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого місяця Міністерство інфраструктури розробило проект постанови, який внесе ясність у порядок укладення договорів про інвестиції в річкову інфраструктуру.

Дізнатись деталі можна з матеріалу «МІУ розробило порядок укладення договорів про інвестиції в річкову інфраструктуру».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram