У одній з країн можуть легалізувати емулятори AdBlue.

Через дефіцит розчину мочевини, який виник на світовому ринку, влада Австралії розглядає питання тимчасової легалізації емуляторів AdBlue. Про це Logist.Today дізнався з матеріалів, опублікованих порталами kam-bus.info і abc.net.au.

Приблизно 80% реагента AdBlue постачається в Австралію з Китаю. Однак через виникнення дефіциту розчину мочевини на світовому ринку в середині жовтня влада Китаю прийняла рішення припинити експорт продукту, віддаючи перевагу власним потребам. В результаті Австралія опинилася відірваною від поставок і стикнулася з дуже серйозною проблемою. За розрахунками місцевих фахівців, наявних запасів ймовірно вистачить лише до лютого, тому острівній країні знадобилося невідкладне рішення.

За заявою міністра торгівлі Австралії Дена Техана, владі довелося невідкладно звернутися до партнерів. Найближчим часом певна кількість реагента AdBlue прибуде з Індонезії. Також уряд звернувся з аналогічною просьбою до країн Близького Сходу.

Кілька днів тому одна з австралійських компаній орендувала транспортний літак, який повинен доставити з Близького Сходу 250 тонн мочевини для виробництва реагента AdBlue.

Проте спроби федерального уряду Австралії "роздерти" мочевину у партнерів - це не єдина ідея, яка висловлювалася у процесі пошуку рішення проблеми. На практиці можна використовувати емулятори AdBlue, щоб вантажівки могли працювати з порожніми баками для AdBlue.

У владі визнають, що це дуже небажане і спірне рішення, яке варто застосовувати у випадку повного форс-мажору. Якщо запаси мочевини не повернуться до безпечного рівня протягом кількох тижнів, влада буде готова піти на такий радикальний крок.

Logist.Today нагадує, що в жовтні в Європі різко скоротилось виробництво рідкого реагента AdBlue, без якого не можуть працювати сучасні дизельні вантажівки стандартів Євро 5 і Євро 6.

Дізнатися деталі можна із матеріалу "В Європі назріває дефіцит реагента AdBlue, перевізники б'ють на сполох". Читайте Logist.Today на Google News та в Telegram.