Volvo провела випробування електровантажівок в екстремальних зимових умовах.

Компанія Volvo провела випробування своїх електричних вантажівок в жорстких погодних умовах поблизу Полярного кола. Основна ціль тестування - перевірити функцію підтримання працездатності акумулятора при екстремально низьких температурах. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.

Під час полевих випробувань вантажівок фахівці Volvo Trucks оцінювали всі непередбачувані сюрпризи природи.

Щоб з'ясувати, що відбувається з вантажівкою з акумуляторним живленням, якщо термометр за бортом показує -25°C і починається сильний вітер, Volvo Trucks провела зимові випробування у далекій північній частині Швеції.

У зимових випробуваннях, зокрема, тестували нову функцію під назвою Готова до роботи. Вона готує вантажівку до роботи за рахунок попереднього нагрівання, а при поїздках в дуже спекотну погоду охолоджує акумулятори і кабіну фури. Оптимальна температура для акумуляторів становить близько +25°С, і водій може легко запустити попереднє нагрівання або попереднє охолодження дистанційно через додаток.

В компанії відзначили, що повна функція готовності до роботи в екстремальних зимових умовах буде доступна на вантажівках Volvo FH, FM і FMX Electric.

Електричні вантажівки – важлива частина концепції з скорочення викидів вуглекислого газу, але поки вони становлять лише скромний відсоток від загального ринку вантажних автомобілів. У цьому році європейським перевізникам було доставлено лише декілька сотень повністю електричних вантажівок.

Логист.Today нагадує, що з наступного року всі нові автомобілі повинні бути обладнані системою розпізнавання обмеження швидкості (ISA). Відповідний регламент ЄС був прийнятий 12 листопада після понад року переговорів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Грузовики в ЄС будуть обладнані системою контролю швидкості».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram