На міських вулицях, шосе або будівельних майданчиках хороша видимість життєво важлива для водіїв вантажівок. Седельний тягач Volvo FM може мати до восьми камер з відображенням до чотирьох зображень одночасно, забезпечуючи високий рівень видимості у будь-якій ситуації. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.
Велосипедистів і пішоходів на пасажирському боці вантажівки може бути важко побачити, але наявність кутової камери Volvo FM відразу спрощує це завдання.
Volvo Trucks проектує кабіни таким чином, щоб забезпечити прямий огляд з місця водія. Камери Volvo FM включають кілька функцій, що дозволяють водієві бачити оточуючу ситуацію, а іншим учасникам дорожнього руху краще передбачати можливі рухи вантажівки.
Камера з боку пасажира розташована знизу бічного дзеркала. Вона автоматично увімкнюється вказівником повороту і передає зображення на дисплей з боку водія. Проте в разі потреби її також можна активувати вручну.
Камера заднього виду забезпечує повний огляд позаду вантажівки. При увімкненні задньої передачі камера автоматично увімкнеться і передасть зображення на екран дисплея водія.
Передні індикатори тепер розташовані по боках кабіни і з'єднані з габаритними вогнями, які починають мигати, коли індикатор активується. Завдяки цьому велосипедистам і іншим учасникам дорожнього руху стає ще зрозуміліше, коли автомобіль повертає.
Завдяки функції нічного режиму водіння приглушується все внутрішнє освітлення. Таким чином зменшуються блики і відволікаючі фактори, спричинені відбиттям світла приладової панелі від лобового скла під час руху вночі.
Також розробники включили до переліку обладнання, яке підвищує безпеку, функцію підтримки при зміні смуги руху.
При виборі між смугами у бік пасажира на швидкості понад 35 км/год радар визначає, вільна смуга чи ні. При виявленні іншого автомобіля активуються як звукові, так і візуальні попередження, включаючи миготливе світло на передній стійці.
Шість додаткових камер Volvo FM можуть бути встановлені в будь-якому місці вантажівки, щоб відповідати унікальним вимогам різних маршрутів, ситуацій і умов водіння. Попередньо прокладені кабелі та перемикач цифрової камери монтується з кабіни вниз до шасі, що спрощує установку і підключення камер.
Бічний дисплей можна підключити до всіх восьми камер і забезпечити або один повноекранний перегляд з однієї камери, або кілька розділених екранів з двох або чотирьох камер. Щоб змінити відображення, досить торкнутися й провести пальцем по екрану.
Логист.Today нагадує, що з наступного року всі нові автомобілі повинні бути обладнані системою визначення обмеження швидкості (ISA).
Дізнатися деталі можна з матеріалу "Грузовики в ЄС будуть обладнати системою контролю швидкості". Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram