Перевезення зерна по залізниці з початку сезону подорожчала у 4 рази.

Вартість перевезення зерна по залізниці з липня по жовтень 2021 року порівняно з аналогічним періодом попереднього року збільшилася у 4 рази. Тим часом на фоні високого попиту "Укрзалізниця" (УЗ) за останні кілька років максимально підняла вартість оренди зерновозів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії G.R. Agro.

Згідно заявленням G.R. Agro, з липня по жовтень 2021 року вартість перевезення 1 тонни зерна по залізниці збільшилася з 380 грн до 1555 грн за тонну.

Крім того, серед основних проблем поточного сезону були названі нестача вагонів Центру транспортної логістики (ЦТЛ) та затримки в доставці рухомого складу за заявками елеваторів. У випадку недоставки заявленої кількості вагонів до місця призначення зі сторони УЗ виникає проблема невідвантаження необхідного обсягу зерна за контрактами.

У 2021 році зріст порожніх вагонів на шляхах, очікуючих розділення між станціями, збільшився у 3 рази. Затримки можуть тривати 4-5 днів. Це призводить до затримок відвантаження вже розподілених вагонів та порушення основних строків поставки продукції в порти Одеси та Миколаєва.

У випадку оформлення заявок на власні вагони у трейдерів G.R. Agro також виникають проблеми з чергою на 1 місяць вперед, адже практично весь парк вагонів розрахований на великі замовлення від мультинаціональних трейдінгових компаній.

Для забезпечення безперебійних поставок зерна компанія G.R. Agro використовує власний автопарк з 70 зерновозів. Вартість перевезення сьогодні порівняна з залізничними перевезеннями і може бути навіть дешевше. В поточній ситуації завдяки багаторічним налагодженим контактам і укладеним раніше договорам вантажівки компанії можуть вивантажуватися без затримок і простоїв у портах.

Якщо тарифи на залізничні перевезення будуть внесені в порядок, то перспективи відновлення співпраці з "Укрзалізницею" щодо перевезень зерна в G.R. Agro оцінюються як прийнятні приблизно з лютого 2022 року.

Логіст.Today нагадує, що з початку осені погіршився показник обороту вагонів на мережі "Укрзалізниці". Так, у вересні оборот напіввагонів і взагалі вантажних вагонів був найгіршим з початку 2021 року.

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram