Порушники, які намагалися обійти WIM-комплекси в Одеській області, отримали штраф майже на 500 тисяч гривень.

Згідно повідомлення "Укртрансбезпеки" на Facebook, 10 і 11 листопада інспектори Південного міжрегіонального управління проводили дводенну перевірку дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт на півночі Одеської області. Під час перевірок не обійшлося без "рекордсменів".

Інформацію про численні спроби перевізників обійти WIM-комплекси співробітники "Укртрансбезпеки" часто отримують від небайдужих місцевих мешканців.

Наприклад, під час перевірки на дорозі Т-16-11 КПП "Алексеевка" - Кодима - Балта, 35 км + 300 м, було виявлено ряд порушень, серед яких перевищення габаритно-вагових норм і здійснення перевезень без необхідних документів на загальну суму в 442 тис. гривень. За перевищення на 29% від встановлених габаритно-вагових норм (загальна вага вантажівки склала 50 тонн) перевізник повинен сплатити 34 тис. гривень.

До іншого підприємця інспектори "Укртрансбезпеки" застосували штрафну санкцію в розмірі 17 тис. гривень за те, що завантажив свій тягач з перевищенням норм на 20%. Також були зафіксовані перевищення навантаження на вісі. Названий антирекордсменом в Одеській області, що регулярно порушує автомобільне законодавство, виявився ОТОВ «СПМК-17».

Цього разу інспектори виявили одразу два транспортні засоби вказаного перевізника з численними порушеннями на загальну суму в 170 тис. гривень. З них 17 тис. гривень за 19 тонн завантаження на подвійну вісь і 51 тис. гривень – за 23 тонни такого ж завантаження.

Водії обох вантажівок не змогли пред'явити ТТН, протоколи адаптації і перевірки тахографів у автомобілях, а також особисті картки. За кожне з цих порушень передбачені штрафні санкції в розмірі 17 тис. гривень.

Логист.Today нагадує, що з 1 жовтня набрали чинності зміни в законодавство, які посилюють відповідальність за порушення габаритно-вагових норм в розмірі від 8,5 тис. гривень до 51 тис. гривень (в залежності від відсотка перевантаження), а також впроваджена автоматична фіксація таких порушень за допомогою WIM-комплексів. Однак останнє не скасовує традиційного габаритно-вагового контролю.

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram