Країни ЄС затвердили реформу директиви про євровіньєтки.

Уряди країн-членів ЄС схвалили реформу директиви про Євровіньєтки. Після схвалення переглянутих правил Європарламентом у кожної держави буде 2 роки, щоб впровадити їх у національне законодавство. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого пресслужбою Ради Європейського Союзу (ЄС).

9 листопада Рада ЄС схвалила більш суворі та широкі правила стягнення дорожніх зборів (директива Євровіньєтки). Переглянутий закон передбачає нову схему обліку викидів CO2 з метою зменшення вуглецевого сліду транспорту відповідно до Європейського зеленого курсу та Паризької угоди.

Перше нововведення стосується поступового переходу від системи оплати за часом до системи оплати за кілометраж на основній мережі TEN-T. Перехід має відбутися протягом 8 років після набрання чинності Директивою. Проте держави-члени можуть продовжувати застосовувати віньєтки на інших ділянках своєї дорожньої мережі.

Ще одне виняток з цього правила стосується так званих "обгрунтованих випадків", таких як рідкозаселені райони або обмежений ділянка дороги.

Для держав-членів також буде можливість створити комбіновану систему тарифікації для великогабаритних автомобілів, яка об'єднає елементи, засновані на відстані та часі, а також два інструменти варіювання (новий, заснований на викидах CO2, і існуючий, заснований на класах ЄВРО). Таким чином, для дизельних транспортних засобів склалася вдвічі негативна ситуація - чим більше палива споживає вантажівка, тим вище стягувана плата.

Повідомляється, що ця система дозволить повністю реалізувати принцип "забрудник платить", при цьому надаючи державам-членам необхідну гнучкість для розробки власних систем дорожньої тарифікації.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Перевозчикам из ЕС станет проще арендовать грузовики в других странах-членах».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram