До 50% поданих на вантажування вагони УЗ відправники відхиляють.
Заступник директора Департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачев повідомив, що ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) потребує запуску програми з оновлення вантажного вагонного парку через його критичний знос. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, яке Валерій Ткачев опублікував на своїй сторінці в Facebook.
У УЗ утворилася система фінансування ремонтів вантажних вагонів при наявності коштів. Основні деталі при цьому знімаються з інших вагонів власності компанії.
Великі відправники «змушені створювати цілі ремонтні цехи для підготовки вагонів УЗ до навантаження». Таким чином, приватний бізнес несе додаткові витрати на оновлення рухомого складу.
«Вантажні вагони УЗ зношені до критичного стану! Наприклад, у половинувагонах відправниками відкидається до 30-50% парку вагонів УЗ, що подані на завантаження! Майже кожен другий половинавагон «Укрзалізниці» направляється на ремонт після рейсу»
Валерій Ткачев, директор Департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці»
Раніше Логіст.Today повідомляв, що «Укрзалізниця» буде розподіляти послугу перевезення вантажів в дефіцитному рухомому складі через систему «Прозорро. Продажі». Таким чином компанія сподівається ліквідувати можливі зловживання при розподілі вагонів, у тому числі зерновозів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу: «Укрзалізниця»: ми робимо ставку на прозорість при розподілі вантажного рухомого складу».
Цікаве
Нідерланди: FNV втрутився в черговий конфлікт далекобійника з литовським перевізником через зарплату
Заборона проведення щотижневого відпочинку у транспортному засобі: правила ЄС та їх вплив на водіїв
Трагедія на бельгійській трасі: через п'ять місяців обвинувачення у ненавмисному вбивстві залишаються незмінними
