Volvo представила концептуальний тягач з подовженою кабіною та сонячними панелями.

Компанія Volvo представила передовий концептуальний тягач з подовженою кабіною, оснащений рядом нових технологій. Вантажівка призначена для перевезення зерна і спочатку буде постачатися на ринки Бразилії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Group.

Продуктивність нового тягача Volvo Efficiency Concept Truck буде випробувана в реальних умовах експлуатації під час перевезень по бразильському "зерновому маршруту" - з центрально-західної частини країни до портів, звідки врожай відправляється на експорт.

Повідомляється, що компанія Volvo не випадково обрала саме цю країну для запуску свого концептуального тягача - в Бразилії розташований один з найконкурентоспроможніших агропромислових комплексів у світі, щорічно побиває рекорди з виробництва зерна, більша частина якого перевозиться вантажівками.

Efficiency Concept Truck отримав типову бразильську конфігурацію - "автопоїзд" з двома причепами для перевезення сільськогосподарських культур. Відмінною рисою представленого тягача є подовжене кузов, який збільшився в загальній складності на 42,5 сантиметра, пропорції дуже схожі на вантажівку DAF XG/XG+. Крім того, кабіна повинна розташовуватися трохи нижче, ніж у стандартних Volvo FH. Це, в свою чергу, свідчить про те, що оновлений кузов відповідає новим вимогам ЄС і зможе постачатися і на європейські ринки.

Передня частина кабіни Volvo Efficiency Concept Truck збільшилася на 17,5 сантиметра. Також сталися інші візуальні зміни в архітектурі кабіни вантажівки. На практиці це може означати кращу аеродинаміку і менший витрати палива. У той же час спальна зона була подовжена на 25 сантиметрів. Ці додаткові 25 см приховані під спойлерами і не видно на перший погляд. Але якщо вглянутися всередину, можна одразу помітити збільшений простір і матрац шириною цілих 100 см.

У додаток до нових розмірів кабіни Volvo Efficiency Concept Truck також тестує використання наддовгих задніх спойлерів для роботи з самоскидом. На даху автомобіля встановлена фотоелектрична панель для збору сонячної енергії і суперконденсатори для живлення електронних компонентів та збільшення терміну служби акумуляторів. У порівнянні з типовими бразильськими вантажівками 6×4-вісна база також скоротилася на цілих 30 см. Зовнішні дзеркала заднього виду замінили на камери, а трансмісію перенесли з європейської версії I-Save.

У вантажівці Efficiency Concept Truck компанія Volvo також представила нову концепцію заміни змазувального масла за перепадом тиску, а не під впливом сили тяжіння, що зробило процес швидшим, чистішим і безпечнішим. Крім того, було зменшено кількість фільтруючих елементів (з трьох до двох), а також використано нове масло VDS5, яке має меншу в'язкість і легше циркулює по двигуну, допомагаючи знизити витрати палива.

Логіст.Today нагадує, що в квітні нову модель вантажівки Volvo FM було удостоєно престижної премії Red Dot Award 2021 в категорії "Дизайн продукту для комерційних автомобілів".

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нова модель тягача Volvo FM отримала нагороду за видатне якість дизайну».