Судохідні лінії підвищують тарифи на доставку вантажів в Америку.

Великі перевізники знову різко підвищили тарифи на морські вантажні перевезення. За думкою деяких експедиторів, ринок "просто зійшов з розуму за одну ніч". Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

З 1 жовтня морська лінія MSC підвищить свій доплату в піковий сезон (PSS) між Європою та США на $1 тис. за 40-футовий контейнер. Перевізник заявив, що доплати на цьому маршруті складатимуть $2,7 тис. через великий попит на контейнери та проблеми з їх поставкою. Протягом останніх шести місяців спотові ставки на торгівлю зросли приблизно на 180%.

На вторинних ринках також спостерігається значне підвищення ставок фрахту. Згідно нової оцінки, проведеної S&P Global Platts, спотові ставки з Азії в Південну Америку різко зросли. Наприклад, на минулому тижні новий компонент за напрямком Північна Азія - східне узбережжя Південної Америки був оцінений у $11,2 тис. за 40 футів, що майже на 560% вище, ніж у травні 2020 року.

Тим часом, на популярному маршруті Азія - західне узбережжя США ціни залишаються стабільними. Ставки на торгівлю FBX01 (Китай/Східна Азія - Північна Америка) залишаються на рівні $18,4 тис. за 40 футів, проте цей показник на 452% вище, ніж рік тому. Аналогічно на маршруті Азія - східне узбережжя Північної Америки компонент FBX03 майже не змінився і склав $20 тис. за 40 футів.

Можливо, стабільні ставки пояснюються тим, що перевізникам уже немає що продавати, оскільки всі їх рейси повністю заповнені на кілька тижнів вперед, і всі вільні потужності зайняті черги з більш як 40 суден, які очікують розвантаження в порту Сан-Педро.

Великі відправники, які відчайдушно намагаються доставити свій товар в США перед початком святкового сезону, все частіше звертаються до послуг приватних морських ліній. Наприклад, найбільші американські роздрібні рецептори Walmart, Home Depot, Best Buy та Dollar Tree, як повідомляється, вирішили самостійно вирішувати проблему кризи в ланцюгу поставок.

Логіст.Today нагадує, що у вересні пропускна спроможність для залізничних перевезень за маршрутом Китай-Європа може зменшитися на 30% через затримки на кордонних переходах в Казахстані та переповненість європейських пунктів пропуску.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В вересні суттєво скоротиться пропускна спроможність на з/д маршрутах Китай-Європа».