Європейський малий бізнес страждає від стрімкого зростання витрат на доставку контейнерів.

Доля невеликих європейських компаній, що займаються імпортом-експортом товарів, знаходиться під загрозою через хаос у глобальних ланцюгах постачання, що продовжує завдавати шкоди цьому сегменту економіки. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Bloomberg.

За даними компанії Drewry Shipping, на минулий четвер вартість перевезення навантажених 40-футових контейнерів з Шанхаю до Роттердама зросла до $13 787 за одиницю. Для порівняння, за останні 5 років середня ціна в цей час року складала $1670.

За словами Філіпа Дамаса, керівника агентства Drewry Supply Chain Advisors, цей різкий стрибок означає, що вартість доставки тепер становить близько 3% від типової партії товарів, таких як одяг і іграшки, що в 10 разів більше, ніж в попередні роки. Крім цього, велика частина припадає на великі, малоцінні товари, такі як меблі і побутова техніка.

За словами Люка Хендрикса з торгової групи SME United, що представляє інтереси малого бізнесу в Європі, ситуація особливо складна для невеликих компаній, які намагаються подолати наслідки зростання витрат і часто мають менший авторитет при укладанні угод про тарифи і потужності з великими морськими лініями. Інтереси європейського малого бізнесу для них вторинні, стверджує Хендрикс.

Крім зростання витрат, порушення в ланцюгах постачання призвели до того, що доставка товарів з Азії до Європи – життєво важливий торговельний маршрут для галузі контейнерних перевезень – займає більше часу.

За даними Європейської комісії, малий і середній бізнес покладається на міжнародну торгівлю, забезпечуючи робочими місцями близько 6 млн осіб на всьому континенті. Крім того, за даними за 2017 рік, на ці компанії також припадає 32% від загального обсягу імпорту і 41% від загального обсягу експорту в ЄС.

Логист.Today нагадує, що зріст обсягів контейнерних перевезень знаходиться під уважним наглядом Європейського Союзу, а влада США планує прийняти заходи для посилення конкуренції між альянсами морських перевізників.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу «Стремительно растущие фрахтовые ставки привлекают внимание ЕС и США».