Влада Великобританії: краще наші рідні водії, ніж іноземні професіонали.

Британська Асоціація незалежних постачальників м'яса провела зустріч з представниками HM Prison Service (Тюремна служба Її Величності), щоб обговорити програму залучення ув'язнених як водіїв вантажівок. Таким чином бізнес хоче компенсувати катастрофічний дефіцит професійних водіїв у Великобританії. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом The London Economic.

Згідно галузевих даних, дефіцит близько 90 тис. водіїв вантажівок створює "невитримний" тиск на ланцюжки постачання, оскільки уряд відхилив прохання бізнесу про допуск до Великобританії мігрантів з ЄС для полегшення цього навантаження. З цієї причини Асоціація незалежних постачальників м'яса вирішила звернутися до HM Prison Service з метою обговорення можливості використання ув'язнених, вивільнених за схемою Видачі тимчасової ліцензії (ROTL - вивільнення за тимчасовою ліцензією означає можливість ненадовго покинути в'язницю), для роботи водіями вантажівок у компаніях, які входять до Асоціації.

Організація пішла на схожий крок після того, як велика мережа ресторанів швидкого харчування Nando's була змушена закрити 45 закладів через дефіцит курячого м'яса. Схожа ситуація виникла через те, що у постачальників закінчились запаси. Видання повідомляє, що за словами джерела в птахофермській галузі, невтішний прогноз був представлений уряду "багато тижнів тому". Однак незважаючи на катастрофічну ситуацію, влада наполягає на тому, що компанії повинні інвестувати кошти у внутрішню робочу силу, намагаючись подолати дефіцит водіїв.

У свою чергу, транспортні компанії та експерти з логістики висловили серйозні сумніви щодо такого підходу, заявивши, що ймовірність покращення ситуації до Різдва дуже мізерна. Крім того, вони вказали наступні перешкоди в швидкому вирішенні цього питання:

- вартість навчання складає близько 3,5 тис. фунтів стерлінгів;
- необхідно достатньо тривалий час для навчання;
- також слід враховувати затримки при обробці та видачі ліцензій водіїв.

Отже, можна передбачити, що в найближчі місяці ситуація навряд чи покращиться, якщо Великобританія не дозволить водіям з ЄС працевлаштовуватися у місцеві компанії.

Logistics UK, Асоціація автомобільних вантажоперевезень і Британський консорціум роздрібної торгівлі вимагають від влади повернути водіїв з ЄС, щоб заповнити утворену порожнечу.

Міністерство внутрішніх справ Великобританії заявляє, що британці неодноразово голосували за припинення вільного пересування та повернення контролю над нашою імміграційною системою, і роботодавці повинні інвестувати у нашу внутрішню робочу силу, а не покладатися на робочу силу з-за кордону.

Точно тому Міністерство юстиції ухвалило рішення допомогти Асоціації незалежних постачальників м'яса у її починанні з привертання ув'язнених.

Логіст.Today нагадує, що в червні в зв'язку з дефіцитом водіїв вантажівок постачальники запропонували британському уряду тимчасово залучити армію для перевезення продовольства.