У Італії можливі перебої в поставці товарів через нестачу водіїв вантажівок.

Президент італійської асоціації автотранспорту Anita недавно заявив, що місцеві транспортні компанії, можливо, більше не зможуть гарантувати поставки товарів першої необхідності через зростаючий дефіцит робочої сили. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Actu Transport Logistique.

Італія, як і Великобританія, стикається з непрецедентною нестачею водіїв вантажівок, що може підірвати механізми відновлення економіки від кризи, спричиненої пандемією. За словами Томаса Баумгартнера, голови італійської асоціації автомобільного транспорту Anita (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici), нестача водіїв вантажівок стає настільки серйозною, що перевізники, можливо, більше не зможуть гарантувати поставки товарів першої необхідності.

Причиною такої гострої нестачі професійних водіїв є старіння робочої сили та відсутність необхідної заміни. Це, в свою чергу, пов'язано з тим, що професія вже не є привабливою для молодого покоління, особливо в плані оплати праці. За даними Європейського інституту профспілок, середня щомісячна зарплата водія вантажівки (без вирахувань податків, страхування та інших внесків) становить 1,75 тис. євро. При цьому заробіток водіїв дальнобойщиків може варіюватися від 1,3 тис. до 2,9 тис. євро в залежності від досвіду, рівня кваліфікації та бонусів за поїздки. За думкою більшості кандидатів, за таку роботу це занадто низька оплата, враховуючи всі обов'язки та рівень відповідальності.

За оцінками Anita, до кінця 2023 року дефіцит водіїв комерційного транспорту в Італії складе 17 тис. осіб. В асоціації вважають, що як тимчасовим рішенням може стати найм мігрантів шляхом включення особливого положення в новий указ про міграційні потоки. Однак цей крок не зможе вирішити проблему в середньостроковій та довгостроковій перспективі, зауважують у Anita.

Ще одним ефективним заходом може стати професійна перепідготовка безробітних, які можуть бути працевлаштовані в секторі автомобільних вантажоперевезень. Крім того, члени асоціації просять чиновників знизити вартість професійних ліцензій та кваліфікаційної картки водія, яка відлякує потенційних кандидатів на професію водія вантажівки.

Асоціація також пропонує владі регіонів брати приклад з Ломбардії. У липні минулого року регіон виділив ресурси для допомоги місцевим підприємствам. У рамках програми «Formare per Assumere» фірми, які наймають нових водіїв вантажівок, отримують допомогу у розмірі 8 тис. євро. Кандидати на цю професію, зі свого боку, отримують по 3 тис. євро, що дозволяє їм частково покрити витрати на отримання водійських прав та картки професійної кваліфікації.

Логіст.Today нагадує, що перевізник з Італії довгий час не може знайти водіїв вантажівок до своєї транспортної компанії, незважаючи на значну зарплату в 3 тис. євро.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Дефіцит водіїв в Італії: перевізник не може знайти дальнобойщиків на зарплату в 3 тис. євро".