МІЖ: міжнародні консультанти підтвердили інвестиційну привабливість будівництва нової дороги Краковець – Броди – Рівне.

Міжнародна консалтингова компанія ILF Consulting Engineers розпочала розробку техніко-економічного обгрунтування (ТЕО) будівництва нової дороги Краковець — Броди — Рівне в рамках державно-приватного партнерства (ДПП). Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

У повідомленні сказано, що одним з варіантів співпраці по даному проекту розглядається модель класичної концесії. Таким чином траса Краковець — Броди — Рівне по новому маршруту може стати першою платною дорогою в Україні.

Під час дослідження, яке провели ILF Consulting Engineers, були проведені вимірювання обсягів трафіку в 13 точках на альтернативних майбутніх дорожніх маршрутах:
- М-06 Київ — Чоп;
- М-10 Львів — Краковець;
- М-19 Доманово — Ковель — Чернівці — Тереблече;
- Т-18-06 Дерманка — Корец.

За оцінкою експертів, показники середньої інтенсивності руху в залежності від ділянки коливаються від 21,5 тис. до 55,5 тис. автомобілів на день. Середній трафік в контрольних точках становить 35,6 тис.

Крім того, консультанти прогнозують значне скорочення часу в дорозі при руху по новому маршруту — більше, ніж на 1,5 години. Якщо зараз дорога з Рівного в Краковець займає близько 4 годин, то поїздка по новому маршруту може скласти менше 2,5 годин.

Зараз інтерес до дослідження техніко-економічних показників майбутньої дороги продовжується. На черзі — визначення впливу нового маршруту на навколишнє середовище та його соціальне значення. Після завершення ТЕО і прийняття рішення урядом України «Укравтодор» зможе оголосити конкурс на визначення концесіонера-інвестора.

Логіст.Today нагадує, що згідно українського законодавства про концесії платна дорога повинна мати безкоштовну альтернативу. У випадку з трасою Краковець — Львів — Броди — Рівне такою альтернативою будуть існуючі дороги Київ — Чоп і Львів — Краковець, які залишатимуться безкоштовними для користувачів.