Дані 2021 року: в Німеччині 51 водій вантажівки загинув внаслідок ДТП в кінці затору.

З кожним днем все більше водіїв вантажівок загинуть в результаті заднього зіткнення. Причиною таких аварій може бути постійний стрес, використання смартфонів під час їзди та необізнане використання найновіших технологій допомоги водію. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням eurotransport.de.

За розрахунками німецької організації "Hellwach mit 80 km/h", за останні сім місяців в Німеччині в результаті заднього зіткнення загинуло 51 водій вантажівок. На порівняння, упродовж усього 2020 року в аваріях такого роду загинуло 48 людей - більше, ніж будь-коли раніше, незважаючи на різке, пов'язане з пандемією скорочення числа нещасних випадків зі смертельним наслідком.

Однією з причин збільшення смертності є значний перепад швидкості при зіткненні. Це відбувається, коли водій відволікається в непідходящий момент, наприклад, через сонливість. Багато водіїв страждають від порушень сну у зв'язку з постійним стресом під час роботи. Також повідомляється про зростаючі проблеми з неуважністю водіїв вантажівок через використання телефонів за кермом.

Крім того, в організації звертають увагу на помилки при використанні найновіших транспортних засобів, які виникають в результаті людського фактора. Часто водії намагаються взяти керування автомобілем у останній момент, коли система автоматичного гальмування вже працює. Така реакція призводить до відключення екстреного гальма, що забирає дорогоцінні секунди і призводить до зменшення гальмівної сили.

Показники за 2021 рік викликають занепокоєння, каже Конрад Фішер, голова асоціації "Hellwach mit 80 km/h". Для того щоб покласти край подібним інцидентам, потрібні спільні зусилля фахівців з логістики, транспорту, промисловості та торгівлі, підтверджують в організації. Слід доповнити навчання водіїв вантажівок ознайомленням з найновішими технологіями. Також йдеться про продовження боротьби з використанням смартфонів за кермом та про "заспокоєння" руху вантажівок. Це, серед іншого, передбачає зниження швидкості на автобанах до 80 км/год.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "В одному регіоні Німеччини почали дистанційно зчитувати дані з тахографів".