У Європі винайшли віртуальні перевірки тахографів.

17 серпня 2021

Автор:Олександр Яковлєв

Виявляється, що для посилення контролю за дотриманням водіями прийнятих норм праці і відпочинку необов'язково проводити перевірки на дорогах або відвідувати транспортні компанії. Достатньо змусити перевізників надсилати необхідні дані з тахографів через Інтернет в офіс контролюючого органу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Інспекції з навколишнього середовища і транспорту (ILT) Нідерландів.

16 серпня Інспекція з навколишнього середовища і транспорту Нідерландів розпочала віртуальні перевірки файлів тахографів вантажівок і автобусів. Таким чином ILT робить наступний крок до цифрового нагляду за перевізниками.

Тепер транспортна компанія у будь-який момент може отримати від ILT запит на надання файлів тахографів у цифровому вигляді через веб-форму для подальшого використання їх для аналізу того, як перевізник дотримує встановлені норми праці і відпочинку водіїв.

«Ефективність і результативність мають першочергове значення для нас, як для ILT, але, безумовно, і для підприємців. Компанії можуть швидко і легко поділитися своїми файлами з нами, без необхідності відвідування інспектора, що часто вимагає багато часу. У кінці кінців, хороше відповідання нормам означає менше перевірок. Ми можемо обробляти дані швидше і, таким чином, краще розуміти відповідність вимогам на ринку. Перевага також полягає в тому, що самі компанії швидко розуміють, як у них справи, коли йдеться про дотримання часу водіння і відпочинку. Вони отримують відгуки про наші дослідження і можуть використовувати їх за необхідності»

Мартін Клаассен, керівник проєкту з цифрових перевірок перевізників

Однозначно можна сказати, що віртуальні перевірки, в першу чергу, стосуватимуться транспортних компаній з Нідерландів. І виникає закономірне питання, а як це відобразиться на перевізниках з інших країн? Якщо подумати, то безпосередньо. ILT неодноразово заявляла, що недостатня кількість дорожніх перевірок проводиться через нестачу персоналу. А тут йдеться про оптимізацію контролю (інше питання, наскільки він буде ефективний). Відповідно, вивільнені ресурси будуть спрямовані на придорожні перевірки іноземних вантажівок.

ILT також не повідомила, чи планують інші країни ЄС переймати подібну практику.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого місяця бізнес-організація Транспорт і логістика Нідерландів (TLN) опублікувала вимоги, які пред'являються до «розумних» тахографів другого покоління, у розробці яких брала активну участь.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Умный» тахограф-2: Нидерланды обнародовали требования к устройству и даты внедрения».