Реалії Норвегії: 2,4 євро в годину замість передбаченої мінімальної ставки за каботаж для іноземних водіїв вантажівок.

越來越多的挪威魚被外國運輸公司運輸，但挪威運輸服務的顧客沒有查看卡車司機賺多少錢。這是由挪威出版社《frifagbevegelse.no》發表的材料報導的。

運輸公司Intercargo Scandinavia的卡車上僅標示了挪威的互聯網地址，這創建了一種印象，即這是一家當地公司。但承運人的車輛在羅馬尼亞和波蘭註冊，司機通常來自烏克蘭、羅馬尼亞和菲律賓。

該出版物接觸到Intercargo的一名菲律賓司機，因為他害怕受到雇主的壓制，要求不要透露他的真實姓名，因此被稱為“亞歷杭德羅”。這名長途駕駛員稱，他是在波蘭和波羅的海國家工作的類似悲慘命運的其中一位，他們被選拔公司作為便宜的非歐盟勞動力，因為他們受高薪和培訓的誘惑，但實際上公司沒有告訴司機們他們的真實權利。

“亞歷杭德羅”被承諾每月從1,500歐元到2,000歐元，但實際情況略有不同。不論工作日多長，他每天收入80歐元。然而，大部分這筆錢是用於飲食和住宿。每天被指定為應納稅收入約30歐元，即每小時約2.4歐元（約25挪威克朗）。

在對話結束時，“亞歷杭德羅”表示他不想冒險要求他有權利的最低工資。他的收入足以支持在菲律賓的家庭。

《物流今日》提醒，7月初，52名Vlantana Norge卡車司機將收到公司董事會主席應支付的創紀錄賠償金。

詳情請參閱文章“對抗Vlantana Norge的公民訴訟的歷史性司法裁定”。