Нажаль, я не можу відповісти на це питання без конкретних даних та контексту. Зарплата водіїв грузовиків в Великобританії може залежати від багатьох чинників, таких як досвід роботи, тип та розмір грузовика, графік роботи та багато інших. Я рекомендую звернутися до місцевих джерел інформації для отримання актуальних даних про заробітну плату водіїв грузовиків в Великобританії.

19 липня 2021

Автор:Валерія Коритцева

Британська компанія, яка займається наймом водіїв вантажівок для транспортних компаній і роздрібних продавців, розповіла про масштаби поточної кризи у Великобританії і рекордному зростанні зарплат у галузі. Про це Logist.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням derbytelegraph.co.uk.

Сем Тейлор, старший менеджер компанії The Best Connection з представництвами у Дербі та Ноттінгемі (Великобританія), підтвердив, що недавні малоприємні прогнози корпорацій Lidl та Haribo про серйозний дефіцит водіїв у Великобританії стають реальністю. За словами Тейлора, зараз так багато вільних змін, що водії можуть заробляти до £1 тис. (більше 1,1 тис. євро) на тиждень з почасовою ставкою у £18-19 (21-22 євро).

«Останні шість місяців були дуже важкими. Ми регулярно розміщуємо оголошення про роботу, які мають сотні переглядів, але жодного відгука. Зараз у нас у Дербі працюють близько 50 водіїв, але ми могли б легко заповнити ще 100 змін щодня, якби у нас було більше кадрів. Рік тому наша цільова ставка була £15 за годину при ринковій ціні у £13, і нам здавалося, що це дуже багато. Зараз великі транспортні фірми просять нас запропонувати по £18-19 за годину»

Сем Тейлор, старший менеджер компанії The Best Connection

Тейлор вважає, що рівень зарплат є лише частиною набагато більшої проблеми, для вирішення якої необхідно покращити умови праці водіїв.

«Це дуже важка робота з ряду причин. Зазвичай ви не знаєте час початку роботи, умови праці також можуть бути дуже складними. Наприклад, після вибуху коронавірусу багато розподільних центрів супермаркетів відмовляли приїжджаючим водіям у доступі до основних зручностей. Нерідко був такий випадок, коли людина, що виконує життєво важливу роботу, проїжджала по чотири години, а потім їй відмовляли у відвідуванні туалету чи санвузлів»

Сем Тейлор, старший менеджер компанії The Best Connection

Як стверджує Тейлор, хоча пандемія і вихід Великобританії з ЄС суттєво позначилися на кількості водіїв, недавні зміни у правилах їх працевлаштування справили не менший вплив. У результаті багато фахівців пішли з галузі в інші професії.

«За оцінками, близько 80 тис. людей, які мають ліцензію, більше не заробляють на життя водінням. Зокрема, ми втратили багато водіїв з Східної Європи через зміни в законодавстві IR35, які з квітня не дозволяють їм працювати, заснувавши власну компанію з обмеженою відповідальністю. Замість того, щоб займатися перевезенням вантажів, вони зараз устраються на роботу монтажниками або кур'єрами»

Сем Тейлор, старший менеджер компанії The Best Connection

Асоціація автоперевізників недавно попередила британське уряд про те, що сферу поставки продуктів харчування незабаром дістане криза. Опит, проведений серед 796 компаній, які загалом працевлаштовують близько 45 тис. водіїв, показав, що у всіх компаніях є відкриті вакансії.

«Через кілька тижнів ми можемо побачити напівпорожні полиці магазинів, все настільки серйозно. Ми переконуємо уряд терміново включити водіїв вантажівок до списку дефіцитних професій»

Річард Бернетт, виконавчий директор Асоціації автоперевізників Великобританії

Logist.Today нагадує, що уряд Великобританії заслуговує секретних переговорів щодо видачі короткострокових віз іноземним водіям вантажівок на тлі дефіциту кадрів, що загрожує затопити галузь перевезень вантажів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Британія може розпочати видачу тимчасових віз іноземним водіям вантажівок».