УЗ і МІУ хочуть змінити тарифи на перевезення окремих класів вантажів.
«Укрзалізниця» і Міністерство інфраструктури України (МІУ) планують розпочати двоетапний процес зміни тарифів на вантажні залізничні перевезення. Тарифи не переглядалися з березня 2019 року, і за цей час значно зросла вартість продукції, яку використовує залізниця. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою АТ "Укрзалізниця" (УЗ).
Заявивши, голова "Укрзалізниці" Іван Юрик, у випадку зміни тарифів з 1 вересня 2021 року, компанія вже до кінця цього року зможе отримати додаткові доходи у розмірі 1,783 млрд грн і близько 10 млрд грн у наступному році. Це дозволить збільшити фінансові можливості перевізника для забезпечення якісного оновлення основних засобів компанії.
«У найближчі роки ми повинні забезпечити масштабний ремонт інфраструктури по всій країні, реконструювати не десятки, а сотні кілометрів шляхів, електричних мереж і інших об'єктів, модернізувати локомотиви і вантажні вагони. Усі вказані інвестиції критично необхідні, щоб надавати якісні послуги бізнесу»
Іван Юрик, голова АТ "Укрзалізниця"
«Якщо і далі нічого не змінювати в тарифній політиці, ми ще більше посилить цю несправедливу диспропорцію, існуючу між вантажними тарифними класами. Залізниця втратила значні ресурси через недоотримання належних доходів. Укрзалізниці не має різниці, що саме везти, ведь від цього не залежать її витрати, лише вага, тип вагона і технологія маршруту мають значення для собівартості. Вантажний тариф повинен бути уніфікованим для усіх класів вантажів у майбутньому. Прийняття вказаної ініціативи є першим кроком на шляху до ліквідації розподілу вартості перевезення за тарифними класами вантажів, що, власне, передбачено Стратегією АТ "Укрзалізниця" на 2019 - 2023 роки»
Іван Юрик, голова АТ "Укрзалізниця"
- для товарів 1-го тарифного класу - на 20,4%;
- для товарів 2-го класу - на 6,5%.
Для вантажів позатарифної групи, до якої входять щебінь і баласт для доріг, перліт, пісок, шлаки, сіль, пропонується встановити тарифи, які зараз діють для вантажів 1-го тарифного класу, що забезпечить беззбитковість їх перевезень. Також передбачається підвищення тарифів на перевезення порожніх вагонів з-під викиду вантажів позатарифної групи і 1-го тарифного класу до рівня тарифів з-під викиду вантажів 2-го тарифного класу.
Логіст.Today нагадує, що тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом затверджує МІУ після узгодження з Міністерством економіки, Міністерством фінансів та Державною регуляторною службою.
Останній раз залізничні вантажні тарифи були проіндексовані 30 березня 2019 року на 14,2% відповідно до наказу Мінінфраструктури №205 від 22.03.2019 р.
