Історичне судове рішення щодо цивільного позову проти Vlantana Norge
52 колишні водії вантажівок Vlantana Norge отримають рекордну компенсацію, яку повинен виплатити голова правління компанії. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого норвезьким профспілковим виданням FriFagbevegelse.
Норвезький суд підтримав колишніх співробітників Vlantana Norge в позові про компенсацію від компанії та голові правління Владасу Стончусу молодшому. Останній був зобов'язаний виплатити понад 20 млн норвезьких крон (1,95 млн євро) за систематичні недоплати кільком сотням водіїв. Інтереси 52 професійних водіїв з Східної Європи представляла адвокат Ліна К. Сморр з Andersen & Bache-Wiig.
«Для водіїв було важливо особисто подати позови до голови правління компанії Владасу Стончусу молодшому, оскільки компанія оголосила про себе банкрутство, а це означає, що у неї недостатньо коштів. Водії дуже задоволені тим, що виграли зі своїми вимогами щодо заробітної плати»
Ліна К. Сморр, адвокат
«Після загальної оцінки доказів по справі окружний суд вважає ймовірним, що Vlantana Norge використовувала складну та працездатну систему з постійним виготовленням фіктивних табелів обліку робочого часу»
Витримка з вироку суду
Суд також встановив, що голова правління і колишній генеральний директор Vlantana Norge Владас Стончус молодший несуть особисту відповідальність перед позивачами за фінансові збитки, які вони понесли внаслідок систематичної недоплати. На практиці це означає, що, можливо, йому доведеться з особистих коштів покрити 13,4 млн норвезьких крон (понад 1,3 млн євро), винесених за позовом.
«Постанова важлива в принципі, оскільки допоможе налагодити умови оплати праці в транспортному секторі. Відправляється чіткий сигнал про те, що голова ради директорів та генеральний директор ризикують нести дуже серйозну особисту відповідальність, якщо робота організована таким чином, щоб можна було обійти норвезькі правила щодо мінімальної зарплати»
Ліна К. Сморр, адвокат
Розглянувши наведені факти, суд прийшов до висновку, що 12-годинний робочий день в жодному разі не був винятком, а скоріше був правилом, у той час як водії отримували оплату менше ніж за половину фактичного робочого часу. 4,5-годинний робочий день дуже часто повторювався у фіктивних табелях обліку робочого часу, які, на думку суду, були створені для того, щоб ввести в оману контролюючі органи.
Додатково до суми компенсації, голові правління Владасу Стончусу молодшому також довелося покрити особисті судові витрати на суму понад 6,7 млн норвезьких крон (близько 654 тис. євро).
Загалом Владасу Стончусу молодшому варто виплатити понад 20 мільйонів норвезьких крон (1,95 млн євро) через 2 тижні після винесення вироку.
У середньому кожному водієві належить компенсація у розмірі 300 тис. норвезьких крон (приблизно 29,3 тис. євро). Найбільша компенсація у цій справі складає майже 700 тис. норвезьких крон (приблизно 69,3 тис. євро).
Адвокат Ліна К. Сморр вважає, що вирок у цій справі допоможе не допустити, щоб іноземні компанії руйнували здорову конкуренцію на ринку, пропонуючи штучно занижені ціни внаслідок незаконної недоплати.
«Я знаю, що ця справа відслідковується на міжнародному рівні і, безумовно, матиме стримуючий вплив на інші іноземні компанії. Цей вирок може допомогти змінити те, як інші великі транспортні компанії організовують свою діяльність»
Ліна К. Сморр, адвокат
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Норвегії починається один із найбільших судових процесів у транспортній галузі».
