Морські перевезення: тарифи на контейнери і непунктуальність судів б'ють всі рекорди.
Згідно з останніми даними компанії Drewry, відправники можуть платити за оренду контейнерів на 332% більше, ніж минулого року. При цьому затримки рейсів основних ліній судноплавства досягли найгіршого рівня за всю історію. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Splash247.
За даними агентства Sea-Intelligence, за перші п'ять місяців 2021 року 401 судно на Транстріхоокеанському напрямку і 144 судна на напрямку Азія-Європа запізнилися більше ніж на 14 днів. Для порівняння, загалом за період з 2012 по 2020 рік з запізненням прибуло 388 контейнеровозів на Транстріхоокеанському напрямку і 69 на напрямку Азія-Європа.
«Останні кілька місяців надійність розкладу була в основному стабільною, хоча і на дуже низькому рівні: 35%-40% порівняно з довгостроковим середнім показником близько 75%»
щотижневий звіт компанії Sea-Intelligence
Останнім часом судноплавні компанії відкрито визнають, що нинішня ситуація з запізненнями контейнеровозів стає критичною. У зв'язку з цим компанія Hapag-Lloyd виступила з ініціативою забезпечити повну прозорість щодо надійності розкладу.
«Ми повністю усвідомлюємо, що зараз наша галузь переживає найважчий операційний кризис за більш ніж десятиліття, і що ми далекі від забезпечення абсолютного рівня обслуговування, якого ви очікуєте від нас і всієї галузі»
прес-служба компанії Hapag-Lloyd
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Під час пандемії акції світових контейнерних ліній подорожчали на 400%».
Цікаве
Агентство відновлення визначає критично важливі підприємства
Президент підписав закон, який адаптує український ринок автоперевезень до норм ЄС
Уряди України та Італії обговорили питання відновлення української інфраструктури
