Влада Єгипту пішла на мирову угоду з власниками контейнеровоза Ever Given

Власник і страховики контейнеровоза Ever Given, який кілька днів блокував Суецький канал, досягли попередньої домовленості з адміністрацією Суецького каналу про звільнення судна. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Financial Times.

UK P&I Club, британський клуб взаємного страхування, заявив у середу, що між Адміністрацією Суецького каналу (SCA) та власником контейнеровоза Ever Given було досягнуто "принципову угоду" про виплату компенсації. Сума компенсації не розголошується. За словами директора юридичної фірми Stann Marine, яка представляє інтереси власників і страховиків судна, зараз сторони перебувають на заключному етапі підписання мирової угоди.

Спочатку Єгипет вимагав виплати в розмірі $916 млн для компенсації збитків від транзитних зборів, понесених у зв'язку з закриттям каналу, і витрат на порятунок, а також як компенсацію за шкоду, заподіяну інфраструктурі та репутації каналу.

Власник судна, компанія Shoei Kisen Kaisha, і її страховики спочатку запропонували $150 млн компенсації, тоді як адміністрація каналу поступово знизила свої вимоги до $550 млн. Обидві сторони опинилися втягнуті в боротьбу щодо пошуку винних у зв'язку з садкою судна на мілину. Страховики винили лоцманів і служби супроводження, надані SCA, а єгиптяни намагалися покласти відповідальність на капітана судна.

За даними видання Lloyd's List, через Суецький канал проходить приблизно 12% світового товарообороту, а щоденний потік товарів складає $10 млрд. На момент інциденту компанія Refinitiv підрахувала, що втрачені транзитні збори склали менше $100 млн.

Незважаючи на попередню угоду між власниками суден і Адміністрацією Суецького каналу, може пройти кілька тижнів, перш ніж власники вантажів отримають свої товари. Юридична фірма Clyde & Co. оцінює загальну вартість товарів на борту в понад $600 млн.

Логіст.Today нагадує, що у травні судноплавна компанія Evergreen ввела в експлуатацію найбільший у світі контейнеровоз, який лише на 28 TEU перевершує останню серію мегаконтейнеровозів суднової лінії HMM. За даними видання Alphaliner, судно буде використовуватися на сервісі CEM Evergreen, який з'єднує Азію і Північну Європу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Evergreen поповнить свій флот найбільшим контейнеровозом в світі».