10 найбільших судноплавних ліній контролюють 85% ринку контейнерних перевезень.
На даний момент 10 найбільших морських перевізників керують 85% світових морських потужностей. Чотири групи - Maersk, MSC, CMA CGM та COSCO - контролюють понад половину потужностей (58%). Топ-7 найбільших компаній, включаючи Hapag-Lloyd, ONE та Evergreen, контролюють 78%. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves з посиланням на Alphaliner.
Цей базовий рівень концентрації флоту значно посилюється завдяки існуванню трьох альянсів зі спільним використанням суден на головних маршрутах Схід-Захід - 2M, Ocean Alliance та THE Alliance, учасниками яких є 9 з 10 найбільших контейнерних ліній.
Одним з лідерів верхньої частини рейтингу морських ліній є компанія MSC. Швейцарський перевізник був надзвичайно активним на ринку вживаних суден - з серпня компанія придбала 49 контейнеровозів. MSC також була активна на чартерному ринку, а також на ринку новобудов. Зазначається, що лише з початку цього року флот MSC збільшився на 4% і перевищив рубіж у 4 млн TEU.
"З огляду на нові замовлення, MSC фактично перевищила корпорацію Maersk кілька місяців тому і стала найбільшим у світі перевізником. Навіть з точки зору кількості суден в експлуатації, вона скоро здобуде перевагу. Це може статися ще до кінця року, оскільки в найближчі місяці MSC повинна отримати ще чотири нових мегаконтейнеровоза ємністю 23 656 TEU"
витримка з повідомлення видання Alphaliner
Хоча сума тоннажу "на воді" і тоннажу новобудов не є еквівалентною майбутнім потужностям (оскільки в проміжний період може бути більше замовлень, а судна можуть здаватися в чартер, купуватися, продаватися або утилізуватися), вона все ж надає уявлення про майбутні рейтинги.
Повідомляється, що Maersk має найменшу кількість замовлень серед усіх великих морських компаній, при цьому ємність замовлених новобудов становить лише 0,9% від експлуатованих потужностей. Наприклад, портфель замовлень MSC складає 18% від її діючого флоту. Сукупний тоннаж існуючих суден і новобудов MSC становить 4,7 млн TEU, що на 14% і 34% вище аналогічних показників Maersk і CMA CGM відповідно.
Серед інших провідних гравців співвідношення замовлень до діючого флоту наступне: Wan Hai - 56%, Evergreen - 50%, ZIM - 37%, CMA CGM та Yang Ming - 18%, ONE - 17% і COSCO - 9%. Частина цих нових потужностей - це тоннаж для заміни старих суден, проте дані про нові замовлення підтверджують, що контроль потужностей 10 найбільших ліній підніметься з поточного рівня в 85% до 90%.
Логіст.Today нагадує, що в квітні американська консалтингова компанія SJ Consulting Group опублікувала свій щорічний рейтинг ТОП-50 найбільших логістичних операторів світу, заснований на щорічному доході компаній. За результатами 2020 року загальний дохід провідних 3PL-операторів склав $388 млрд, що на 12,4% більше, ніж ріком раніше.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "ТОП-50 провідних 3PL-операторів світу: пандемія стимулювала нерівномірний ріст доходів компаній".
Цікаве
Німеччина: планується закриття автобану A1 в Північному Рейні-Вестфалії
Вступають в силу нові вимоги до документів для імпортерів
Іспанія: зняті всі обмеження для вантажівок у Валенсії
