TU Wien: тірольські блокування вантажівок шкодять більше, ніж користують.

Вчені з Віденського технічного університету (TU Wien) прийшли до дуже цікавого висновку. Заборона на рух вантажівок, введена кілька років тому владою Тіроля, дуже негативно впливає на викиди CO2. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі 40ton.net.

Тірольські блокування вантажного транспорту, які пояснюються владою в основному турботою про довкілля та боротьбою з шумом, вже не перший рік є спірним питанням між Австрією та Німеччиною, яка долучила до його вирішення Євросоюз. Однак чиновники Тіроля продовжують вводити нові та нові обмеження, незважаючи на вимоги Брюсселя. Зараз готується до закриття маршрут по трасі B178, яка є найкоротшим шляхом між Зальцбургом та Інсбруком обійшов Куфштайне.

Але все це чисто політичні рішення влади. А от спеціалісти Віденського технічного університету недавно зробили обчислення наслідків цього рішення та прийшли до висновку, що воно буде катастрофічним з точки зору захисту клімату. Після того, як B178 закриється для інтенсивного руху, місцеві вантажівки щоденно проїжджатимуть додаткові 40 тис. кілометрів. Це призведе до збільшення викидів CO2 на 24%, що стане значним внеском у глобальне потепління.

Крім цього, вчені проаналізували наслідки вже діючих обмежень. Зокрема, скасування заборони на рух вантажівок по B145 та B320 скоротить викиди CO2 приблизно на 17%, а автоперевізники зможуть економити до 45 тис. кілометрів пробігу на добу.

Логист.Today нагадує, що дізнатися більше з цього питання можна з матеріалів «Немцы просят Брюссель помочь разобраться с тирольским антитранзитным пакетом» та «Канцлер Австрии: мы полностью поддерживаем Тироль в борьбе с транзитом».