МІУ представило на обговорення стратегію розвитку річкового транспорту.

Мінінфраструктури розробило та оприлюднило для громадського обговорення проект розпорядження Кабінету Міністрів України "Про схвалення Стратегії розвитку внутрішнього водного транспорту України на період до 2031 року та затвердження плану заходів по її реалізації". Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

У пояснювальній записці до документу зазначається, що проект Стратегії розроблено виконання статей 5, 7, 11 Закону України №1054-IX "Про внутрішній водний транспорт" від 3 грудня 2020 року і є основою для планування розвитку внутрішнього водного транспорту (ВВТ), впровадження загальнодержавної політики реформ та застосування принципів доброго управління, включаючи розвиток інституційної здатності та електронного управління, боротьбу з корупцією та прозорість.

Для фінансування усього вищезазначеного, Стратегія передбачає створення Державного фонду внутрішніх водних шляхів в складі спеціального фонду Державного бюджету України. За оцінкою МІУ, на найближчі п'ять років на утримання внутрішніх водних шляхів знадобиться близько 4 млрд грн. При модернізації найбільш завантажених шлюзів (Каховського, Запорізького, Середньодніпровського) ця сума зросте до 7 млрд грн. Крім того, за попередніми підрахунками, модернізація Річкової інформаційної служби (РІС) у відповідності з європейськими стандартами обійдеться казні приблизно в 100 млн грн. Також необхідне фінансування оновлення/модернізації державного флоту, включаючи обслуговуючий і забезпечувальний вздовж Дніпра мережі для прийому суднових відходів (на базі державних причалів) та ін.

У МІУ очікують, що Стратегія дозволить забезпечити:

- розвиток прибережних територій та створення трьох інтермодальних хабів;

- розвиток та підтримку постійної та достатньої інфраструктури ВВП: гарантованих та безпечних для судноплавства глибин, сучасних засобів навігації та ін.;

- забезпечення глибини судноплавного ходу на річці Дніпро на рівні не менше 3,65 метра від Херсона до Київської ГЕС, на рівні 2,55 метра - вище Київської ГЕС та на рівні 1,6 метра - на українському відрізку річки Прип'ять;

- надходження до 2026 року $150 млн приватних інвестицій у розвиток річкових портів;

- будівництво до 2030 року 30 одиниць на рік сучасного та екологічно чистого флоту, повинен дати мультиплікативний приріст близько 0,1% ВВП щорічно;

- розвиток ринку річкових перевезень з не менше ніж 10 операторами до 2026 року;

- впровадження у 2025 році комплексної системи реагування на аварійні випадки на ВВП;

- підготовку не менше 300 чоловік кваліфікованого персоналу до роботи на ВВШ до 2026 року;

- впровадження до 2022 року європейських медичних стандартів для персоналу на ВВП;

- впровадження у 2025 році системи моніторингу на ВВП.

Зауваження та пропозиції до проекту розпорядження від фізичних і юридичних осіб приймаються МІУ до 18 червня 2021 року включно у письмовому та електронному вигляді.

Логіст.Today нагадує, що розвиток внутрішнього водного транспорту визначено одним із пріоритетів Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року, схваленої розпорядженням Кабінету Міністрів №430 від 30 травня 2018 року, та Національної економічної стратегії на період до 2030 року, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України №179 від 3 березня 2021 року.