«Ніхто не застрахований від нападів»: зростання крадіжок вантажів в Мексиці

01 червня 2021

Автор:Валерія Коритцева

За словами мексиканських влад, щомісяця сотні комерційних вантажівок на автострадах Мексики стають мішенями грабіжників, а методи крадіжок вантажів стають все жорстокішими. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.

За даними Національної системи громадської безпеки Мексики (SESNSP), у квітні на території країни було пограбовано 692 вантажівки. І хоча порівняно з тим самим періодом минулого року крадіжки вантажів зменшилися на 21%, офіційні особи країни заявляють, що безпека вантажів залишається проблемою для перевізників та транспортних компаній.

«Безпека вантажних перевезень під загрозою. Ніхто не застрахований від нападів. Сьогодні вони [крадіжки вантажів] стали частішими: насильство, використання вогнепальної зброї, блокування проїзної частини, псевдо-поліцейські автомобілі, викрадені вантажівки, які зупиняють погрозами»

Вероніка Торрес Ланда, виконавчий директор Мексиканської асоціації приватних охоронних підприємств (AMESP)
[/stextbox]

Вони будуть спостерігати за вантажівками, щоб виявити, повернулися вони на платну дорогу, яка є безпечнішою, чи обрали інші маршрути або автостраду – таким чином вони вирішують, слідувати за цим перевізником чи ні. Крім того, грабіжники вантажівок будуть звертати увагу на те, чи є у перевізника охорона, яка супроводжує вантажівку, як конвой»

Метт Сільвер, генеральний директор платформи Forager

За думкою Хосе Альфредо Карденаса, керівника великої мексиканської транспортної компанії, стратегія безпечних вантажних перевезень повинна базуватися на трьох принципах: правильні люди, правильні процеси та правильні технологічні інструменти.

За словами експертів, один із способів підвищення безпеки вантажних перевезень в Мексиці – це використання технологій та забезпечення кращого зв'язку з перевізниками, «щоб отримувати від них більш точні дані в режимі реального часу». Також важливу роль у забезпеченні безпеки відіграє Сертифікація Митного торгового партнерства проти тероризму (C-TPAT).

C-TPAT – це програма безпеки Митної та Прикордонної служби США, в рамках якої учасники отримують сертифікати, впроваджуючи передові методи забезпечення безпеки ланцюжків поставок. Наприклад, одним із вимог C-TPAT для перевізників є те, що двері причепів повинні бути зварені – таким чином, злочинці не зможуть зняти їх з петель. Ще одна вимога – більш суворий підхід до найму водіїв та перевірка їх біографії.

Метт Сільвер вважає, що ще один можливий спосіб скорочення кількості крадіжок вантажів – це диверсифікація за рахунок перевезення більшої кількості вантажів по залізниці.

«Перевага перевезення вантажів по залізниці полягає в тому, що рухаючийся поїзд важко викрасти. Він на рейках і йде в одному напрямку»

Метт Сільвер, генеральний директор платформи Forager

Логіст.Today нагадує, що за даними агентства Sensitech, спеціалізуючогося на безпеці вантажних перевезень, за минулий рік кількість крадіжок вантажів у США збільшилась майже на чверть і досягла п'ятирічного максимуму. Більша частина злочинів була зафіксована в Каліфорнії.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В США кражи грузов достигли пятилетнего максимума».