За словами керівника Норвезької асоціації власників вантажівок (NLF) Гейра А. Мо, поки 52 водії чекають на вирок щодо мільйонного позову проти широко відомої компанії Vlantana Norge, транспортна компанія повернулася до країни під іншою назвою. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом frifagbevegelse.no.
За словами Гейра А. Мо у виданні, за всіма ознаками компанія Vlantana знову намагається вийти на норвезький ринок.
Гейр А. Мо, генеральний директор NLF
Два повчальних звіти про інспекції і наступні звіти трьох різних контролюючих органів призвели до масштабного відтоку клієнтів, що в свою чергу призвело до банкрутства Vlantana Norge взимку 2020 року. Крім цього, проти транспортної компанії був поданий колективний позов від імені 52 водіїв, які вимагають загалом 16 млн норвезьких крон (приблизно 1,57 млн євро) у якості компенсації.
Приблизно у той же час, коли Vlantana Norge збанкрутувала, в Vlantana Group відбулося ще одне цікаве змінення. Два дочірні підрозділи латвійської Vlantana UAB (Vlantana Transport і Vlantana Spedition) змінили свої назви на VAS Transport і D4DXpress відповідно. Перший підрозділ практично непомітно в Норвегії, що не можна сказати про другий.
Останнім часом у терміналах та місцях відпочинку причепи з логотипом D4DXpress починають з'являтися все частіше. Їх зв'язок з компанією Vlantana також нескладно знайти, якщо придивитися до автомобілів. Сліди старих логотипів все ще видно над лобовим склом на деяких вантажівках. Деякі співробітники також вдягають одяг бренду Vlantana. Тим не менш, на сайті компанії D4dxpress нічого не говориться про зв'язок з скандальною головною компанією. Однак для тих, хто знає всю історію про Vlantana Group, ситуація ясна, як день.
Гейр А. Мо, генеральний директор NLF
Дізнатися деталі щодо справи компанії Vlantana Norge можна з матеріалу «В Норвегії починається один з найбільших судових процесів у транспортній галузі».