Україні розкрита схема розкрадання порожніх контейнерів.

В Україні діє схема розкрадання порожніх контейнерів з участю відправників вантажів, від якої можуть постраждати експедиторські та транспортні компанії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого Асоціацією міжнародних експедиторів України (АМЕУ) на своїй сторінці в Facebook.

АМЕУ попереджає експедиторів і перевізників про схему розкрадання контейнерного обладнання з участю відправників, за якої відбувається відвантаження порожніх контейнерів на транспорт, призначений відправниками, з подальшим скиданням контейнерного обладнання на віддалені площі стаціонування.

[стекстбокс ід="попередження" тінь="неправда" колір="FFFFFF" сцвітло="FFFFFF" бгколір="4B4BF7" бгсцвітло="4B4BF7" бгколірдо="4B4BF7" бгсцвітлодо="4B4BF7" ліво="5" право="5" верх="5" низ="5" зображення="http://logist.today/wp-content/uploads/2017/02/logo_small.svg"]
«Звертаємо увагу, що цей процес введено в обіг, і нам відомо, що як мінімум ще про дві компанії, які постраждали в результаті розкрадання більше 30 контейнерів за цією схемою»

Повідомлення АМЕУ
[/стекстбокс] Асоціація надала опис роботи вказаної схеми:

- відправник замовляє у експедитора лише морський фрахт;

- найманий автотранспорт здійснює перевезення порожніх контейнерів на склад для завантаження. Для цього контейнери вивозяться для погрузки на склад в Одесі, але їх перенаправляють в інше населений пункт (один із відомих – Кагарлик, Київська область);

- в Кагарлику автоперевізник отримує оплату за доставку, після чого відбувається вивантаження контейнера, якби для подальшої погрузки і оформлення фітосертифікатів;

- оскільки процеси погрузки та оформлення документів «тривалі», то машину відпускають з обіцянкою вивезти контейнер «потім»;

- відправник вантажу перевозить контейнери на інший склад і механічним шляхом видаляє всі ідентифікатори.

[стекстбокс ід="попередження" тінь="неправда" колір="FFFFFF" сцвітло="FFFFFF" бгколір="4B4BF7" бгсцвітло="4B4BF7" бгколірдо="4B4BF7" бгсцвітлодо="4B4BF7" ліво="5" право="5" верх="5" низ="5" зображення="http://logist.today/wp-content/uploads/2017/02/logo_small.svg"]
«Для уникнення розкрадання контейнерного обладнання, перед направленням заявок Агента на видачу вашій компанії порожнього контейнерного обладнання, настійно просимо приймати всі можливі заходи, дозволені чинним законодавством, для перевірки реальності господарської операції і добросовісності осіб, які звертаються до вас із проханням експедиції експортних вантажів контейнерними лініями»

Повідомлення АМЕУ
[/стекстбокс]Зокрема, Асоціація рекомендує забезпечувати дотримання потенційними клієнтами всіх необхідних юридичних формальностей перед направленням заявок на видачу порожніх контейнерів, а також приймати всі необхідні заходи для підтвердження реальності зовнішньоекономічної операції.

Крім того, рекомендується здійснювати стафіровку контейнерів виключно на транспорт автоперевізників, які мають позитивну ділову репутацію на ринку автомобільних перевезень, і обов'язково інструктувати водіїв не знімати контейнери з транспортного засобу і не залишати в місці завантаження.

Особливо ретельно слід перевіряти інформацію під час завантаження в Молдові, оскільки компанії саме з цієї країни помічені в схемі.

Логіст.Today нагадує, що в лютому британська страхова компанія TT Club опублікувала звіт за 2020 рік, у якому освітлені нові світові та регіональні тенденції, що стосуються крадіжок перевозимих вантажів.

Дізнатися докладніше можна з матеріалу «Щорічний звіт TT Club: в крадіжках вантажів з'явилися нові тенденції».