Звіт: світові тенденції, які ускладнюють відновлення ланцюгів постачання після пандемії

Новий звіт, опублікований аналітичним агентством Everstream Analytics, визначив п'ять світових тенденцій, які необхідно відстежувати компаніям, які прагнуть відновити свої ланцюжки поставок від наслідків пандемії. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням DC Velocity.

У звіті під назвою "Річник ризиків 2021 року" аналітичного агентства Everstream Analytics представлені уроки 2020 року, які можуть допомогти лідерам галузі орієнтуватися в нестабільному бізнес-середовищі.

Першою тенденцією є перехід на коротші та локалізовані ланцюжки поставок. Під час пандемії надмірна залежність від виробничих потужностей та постачальників з однієї країни, перш за все з Китаю, ускладнила наслідки регіональних збоїв. У відповідь багато компаній задумуються про перенесення виробництва ключових комплектуючих, щоб зменшити ризики для своїх ланцюжків поставок.

Другою тенденцією є зростання банкрутств серед дрібних та більш профільних постачальників. Хоча уряди більшості країн спростили вимоги до фінансової звітності для бізнесу, серйозно постраждалого від наслідків пандемії, незабаром вони можуть повернути стандартні правила. Результатом буде зростання неплатоспроможності компаній в першій половині 2021 року, зокрема в Північній Америці, Центральній та Східній Європі, Латинській Америці та Західній Європі, повідомляє Everstream.

На третьому місці в списку тенденцій – зростаюча кількість кібератак на виробничі об'єкти та логістичних операторів. За даними Everstream, у 2020 році кількість зареєстрованих кібератак збільшилася на 216%. Крім того, цілі та методи кіберзлочинців змінились у відповідь на геополітичні та економічні обставини 2020 року. Пандемія знову привернула увагу до проблем глобальних ланцюжків поставок, при цьому мішенями шахраїв стають такі вразливі об'єкти, як судноплавні компанії та галузь охорони здоров'я.

На четвертому місці списку – зниження пропускної здатності повітряного транспорту. За думкою експертів Everstream, невгамовні обмеження на вантажні авіаперевезення будуть продовжувати негативно позначатися на усіх ланцюжках поставок. У першій половині 2020 року пропускна здатність деяких торгових коридорів впала більш ніж на 50% через скасування пасажирських авіарейсів. І хоча зростання кількості спеціалізованих вантажних авіарейсів до певної міри покращило ситуацію, зниження загальної пропускної здатності призвело до того, що попит значно перевищив пропозицію та призвело до рекордних тарифів на вантажні авіаперевезення.

І п'ята тенденція в списку Everstream – це зростаюча популярність мультимодальних рішень. У зв'язку з обмеженими можливостями вантажного авіатранспорту та продовжуючою нестачею контейнерів в морській та залізничній логістиці, компанії вже не можуть сподіватися на поточні торгові шляхи для забезпечення своєчасного постачання своїх ланцюжків поставок. У відповідь вони почали вивчати альтернативні варіанти доставки, зокрема, на основних торгових маршрутах між Азією, Європою та Північною Америкою. Це рішення викликане не стільки міркуваннями про вартість, скільки потребою в надійних послугах, про що свідчать такі показники, як збільшення кількості контейнерних поїздів, які з'єднують Китай та Європу, повідомляє Everstream.

Логіст.Today нагадує, що у лютому британська страхова компанія ТТ Club опублікувала звіт за 2020 рік, в якому висвітлюються нові світові та регіональні тенденції, що стосуються крадіжок перевозимих вантажів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Щорічний звіт ТТ Club: у крадіжках вантажів з'явились нові тенденції».