Вантажівки Mercedes-Benz будуть споряджені вдосконаленою системою впізнавання пішоходів та велосипедистів.

31 березня 2021

Автор:Валерія Коритцева

Компанія Mercedes-Benz Trucks буде оснащувати свої найпопулярніші моделі вантажівок новими системами Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування та Active Drive Assist 2 з функцією автоматичної аварійної зупинки. Новинки вже доступні для замовлення клієнтам у 24 країнах Євросоюзу і на окремих ринках поза ЄС. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Daimler Trucks.

Рух по місту на важкій вантажівці є проблемою для багатьох професійних водіїв. Під час повороту водієві необхідно звертати увагу на світлофор, указівники, на зустрічний та перехрестений рух, а також на пішоходів та велосипедистів по боках. При цьому вразливі учасники дорожнього руху часто не здогадуються, що в певних ситуаціях водій вантажівки може навіть їх не побачити.

У таких ситуаціях водієві допоможе система Sideguard Assist (S1R), розроблена Mercedes-Benz Trucks і доступна для багатьох моделей Actros, Arocs і Econic з 2016 року. Sideguard Assist може розпізнати пішохода або велосипедиста в зоні спостереження і попередити водія за допомогою багатоетапного процесу.

Як повідомляється, з червня 2021 року на більшості моделей Actros і Arocs система Sideguard Assist (S1R) буде замінена на нову Active Sideguard Assist (S1X), обладнану додатковою функцією. Нова система може не лише попереджати водія про пішоходів або велосипедистів, що рухаються з боку другого водія, але також автоматично гальмувати, якщо водій не реагує на попереджувальні сигнали.

«Mercedes-Benz Trucks – перший виробник вантажних автомобілів у світі, що пропонує систему з функцією активного гальмування, тим самим внесок в подальше зниження кількості серйозних травм або навіть смертей в результаті нещасних випадків під час повороту транспортних засобів»

Повідомлення прес-служби компанії Daimler Trucks

Крім цього, з червня вантажівки Mercedes-Benz також будуть оснащуватися вдосконаленою системою Active Drive Assist, яка контролює поперечні рухи вантажівки і може автоматично підтримувати відстань до рухаючогося попереду автомобіля. Active Drive Assist нового покоління може ще більше: система здатна ініціювати аварійну зупинку, якщо водій не бере активну участь у процесі водіння протягом тривалого періоду часу, наприклад через проблеми зі здоров'ям.

Спочатку система за допомогою візуальних і звукових сигналів попросить водія покласти руки на кермо. Але якщо він або вона не відреагує протягом 60 секунд, система почне автоматично зупиняти вантажівку, увімкнувши при цьому аварійну сигналізацію, щоб попередити наступні за вантажівкою автомобілі. Крім того, система самостійно відкриє двері кабіни, щоб воділю могли надати першу медичну допомогу.

Логіст.Today нагадує, що в цьому місяці у відеозверненні Асоціації європейських автовиробників (ACEA) генеральний директор Daimler Truck Мартін Даум закликав європейських політиків ввести плату за проїзд для вантажівок на основі викидів CO2 і встановити вищі податки на дизельне паливо.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Глава Daimler Truck: необхідно ввести вищий податок на дизельне паливо і плату за викиди CO2».