Морський транспорт став найпопулярнішим способом перевезення контрабанди.

Згідно з недавнім дослідженням, протягом останніх десятиріч морський транспорт став універсальним каналом перевезення підроблених товарів, а Китай – основним місцем походження конфіскованого контрафакту в контейнерах. Про це Логист.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого Уповноваженим органом ЄС з захисту прав інтелектуальної власності (EUIPO).

Морський транспорт використовується для доставки понад 80% всіх товарів. Контейнеровози підвищують ефективність та скорочують витрати на міжнародну торгівлю, але їх також можна використовувати незаконно для перевезення підробок. Нове дослідження, проведене Уповноваженим органом ЄС з захисту прав інтелектуальної власності, розглядає масштаби незаконного використання контейнерних перевезень для торгівлі контрафактними товарами. І хоча найбільше кількість контрафактної та піратської продукції конфіскують з поштових відправлень, конфіскації найбільшої вартості все ж припадають на сектор морських перевезень.

Найбільше кількість підроблених товарів відправляється з Південно-Східної Азії, включаючи Китай та Гонконг (Китай), Індію, Малайзію, Таїланд та Сінгапур. Крім того, серед провідних країн походження контрафактної та піратської продукції залишаються Мексика, Туреччина та Об'єднані Арабські Емірати. Додатковий аналіз показав, що значна частина контрафакту потрапляє в ЄС через такі країни, як Німеччина, Нідерланди та Великобританія.

У цілому світова торгівля підробною продукцією у 2016 році склала 460 млрд євро, що становить приблизно 3,3% всієї світової торгівлі. На контрафактні товари припадали 6,8% імпорту товарів в ЄС з третіх країн (приблизно 121 млрд євро). При цьому 56% від загальної вартості конфіскованих контрафактних товарів були виявлені в морських контейнерах.

Крім цього, дослідження розглядає:

- які види контрафактної продукції доставляються контейнеровозами;
- де виробляються ці підроблені товари;
- які ринки є цільовими для збуту підробок;
- які порти найчастіше використовуються для ввезення контейнерів з контрафактом;
- як підробка перевозиться на контейнеровозах непомічено.

Автори дослідження підкреслюють, що з роками міжнародна торгівля значно зросла і зростання контрафактної торгівлі стало неуникненим побічним ефектом. Зараз морем доставляються всі види контрафакту – від дорогоцінного електрообладнання до шкільних рюкзаків, одягу, косметики, іграшок ігор, а також фармацевтичних товарів та обладнання.

Наприклад, у 2016 році світова торгівля контрафактними електроприладами оцінювалась в 125 млрд євро. Це більше 5,6% від загального обсягу торгівлі цими продуктами. Майже половина (49%) від загальної вартості конфіскованих підроблених електронних пристроїв була доставлена морським транспортом.

При цьому зростаючий обсяг світової торгівлі та збільшувана місткість судів покладають додаткове брем'я на митницю, оскільки для виявлення контрафактної продукції ефективний лише фізичний огляд. При цьому, оскільки фізично перевіряється менше 2% контейнерів, це створює значні можливості для злочинців, які використовують цей важливий канал ланцюга поставок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Щорічний звіт TT Club: у крадіжках вантажів з'явилися нові тенденції».