Нове дослідження IRU: у 2021 році дефіцит професійних водіїв загостриться

Щорічне опитування IRU показало, що незважаючи на зменшення попиту на транспортні послуги під час карантину, галузь все ще має тривожний дефіцит професійних водіїв. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).

Міжнародний союз автотранспорту провів своє щорічне дослідження дефіциту водіїв, під час якого було опитано 777 перевізників з 23 країн (включаючи компанії, що займаються пасажирськими та вантажними перевезеннями). Отримані дані свідчать про те, що минулого року дефіцит найбільш гостро відчувався в Євразії - там був зафіксований дефіцит професійних водіїв у розмірі 20%. При цьому Китай виявився найменш постраждалою країною, де лише 4% робочих місць залишалися вакантними.

У інших країнах дефіцит водіїв у 2020 році був менш серйозний, ніж роком раніше, у зв'язку з пандемією. В Європі кількість вакантних посад зменшилась з 20% до 5% для водіїв автобусів та з 24% до 7% для водіїв вантажівок. Однак за прогнозами перевізників, в 2021 році, по мірі відновлення економіки та зростання попиту на транспортні послуги, дефіцит водіїв знову загостриться. Цього року європейські компанії очікують 17% дефіциту водіїв.

Опитування IRU також вивчало причини дефіциту водіїв. 38% респондентів вважають, що основною причиною у всіх регіонах став дефіцит кваліфікованих спеціалістів. Також на це вплинули складні умови праці, ускладнені пандемією, та труднощі з приверненням жінок і молоді до професії. Зазначається, що в усіх країнах, де проводилося опитування, зменшилася частка жінок-водіїв вантажівок - жінки складають лише 2% від загальної кількості.
В минулому році також зменшилася частка водіїв вантажівок молодше 25 років. Враховуючи, що середній вік дальнобійників у всьому світі наближається до 50, ситуація буде лише погіршуватися, якщо уряди не приймуть заходи щодо зниження мінімального віку професійних водіїв.

В IRU вважають, що додаткові інвестиції в безпечні стоянки для вантажівок також допоможуть скоротити поточний дефіцит та залучити до професії більше бажаючих, зокрема жінок.

Логіст.Today нагадує, що нещодавнє опитування, проведене шведським стартапом Einride, показало, що 45% молодих жінок хотіли б стати операторами безпілотних вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Опрос: молодые женщины хотели бы быть водителями автономных грузовиков».