Міністерство транспорту Нідерландів підготувало "строгий ошийник" для перевізників.

01 березня 2021

Автор:Валерія Коритцева

З початку квітня цього року в Нідерландах розпочне роботу національний електронний реєстр, в якому будуть фіксуватися порушення всіх європейських транспортних компаній. Зібрана інформація буде враховуватися при оцінці надійності перевізників та транспортних менеджерів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого пресслужбою Інспекції з навколишнього середовища та транспорту (ILT) Нідерландів.

З 1 квітня 2021 року всі штрафи, накладені на європейські вантажні автомобільні транспортні або автобусні компанії в країні та за кордоном, будуть зареєстровані в національному електронному реєстрі Нідерландів. Зібрані дані будуть враховуватися при оцінці надійності перевізників та транспортних менеджерів.

В Нідерландах планується призначати певну кількість штрафних балів залежно від порушення. Якщо перевізник перевищить встановлений поріг, він може втратити транспортну ліцензію Європейського союзу. Крім того, на основі зібраних даних може бути визнаний не компетентним транспортний менеджер підприємства. Завдяки системі балів, Інспекція з навколишнього середовища та транспорту Нідерландів може краще контролювати відомих порушників, за потреби блокувати їм доступ до доріг і, таким чином, гарантувати баланс на ринку.

Підприємцям, які займаються вантажними та пасажирськими автоперевезеннями, для здійснення своєї діяльності потрібна транспортна ліцензія ЄС. Однією з умов її отримання є надійність перевізника та транспортного менеджера, які можна підтвердити «Сертифікатом бездоганної поведінки» (VOG).

«Крім того, вони можуть втратити статус надійності і, відповідно, свою ліцензію, якщо скоюють занадто багато серйозних порушень. Це стосується порушень в Нідерландах, а також в інших державах-членах ЄС. Європейські країни обмінюються інформацією про серйозні порушення через ERRU (Європейський реєстр автотранспортних підприємств)»

Вім ван Херк, старший інспектор ILT

Порогове значення, тобто максимальна кількість штрафних балів, встановлюється залежно від розміру транспортної компанії. Якщо воно перевищено, то ILT проведе додаткове розслідування надійності перевізника, яке сфокусується на потенційному відновленні довіри, оскільки можлива ситуація, що компанія вжила необхідних заходів до моменту перевірки.

Перевізники будуть сповіщатися у випадках, коли порушення було зареєстроване в ERRU вперше, а також коли вони досягнуть половини призначеного порога. За потреби транспортні компанії можуть ознайомитися зі своїм рейтингом в NIWO, організації, що виділяє дозволи для транспортних компаній.

«Ми сподіваємося, що транспортні компанії самі приймуть заходи на основі свого рейтингу для покращення своєї комерційної діяльності і, відповідно, дотримання правил. Відкликання ліцензії - серйозна санкція, але насправді вона призначена для того, щоб мати можливість боротися транспортними компаніями, які є хитрими порушниками. Якщо розслідування надійності покаже, що компанія не може відновити довіру, вона може втратити ліцензію»

Вім ван Херк, старший інспектор ILT

Не варто розслаблятися і іноземним транспортним компаніям, оскільки з 1 квітня 2021 року в Нідерландах також почнуть реєструвати їх порушення.

«Вітчизняні транспортні компанії вважають, що їхні закордонні колеги в Нідерландах можуть порушувати правила без наслідків. Це не так, оскільки ILT також буде штрафувати закордонних перевізників-порушників. При цьому слід враховувати, що система реєстрації дозволяє іншим державам-членам ЄС боротися з базуються там компаніями, якщо їх надійність перебуває під загрозою. Кожна країна сама обирає відповідний їй метод. Тому не в кожній країні буде система балів, схожа на нашу. Але інші країни можуть бути строжчі, ніж Нідерланди, і, наприклад, відкликати ліцензію в разі одного порушення»

Вім ван Херк, старший інспектор ILT

Новий підхід влади Нідерландів випливає з європейських правил, спрямованих на гармонізацію вимог до вантажних та автобусних перевезень в Європі. Зокрема, він стосується наступних вимог:

- дотримання встановлених періодів праці та відпочинку водіїв;
- припинення маніпуляцій з тахографом;
- дотримання габаритно-вагових норм;
- дотримання швидкісних обмежень;
- професійної компетентності водіїв та інше.

У Європейському Регламенті 2016/403 ці порушення поділяються на серйозні, дуже серйозні та надзвичайно серйозні.

Логіст.Today нагадує, що з 1 січня 2021 року в ЄС почав функціонувати Європейський реєстр транспортних підприємств (ERRU). Усі порушення транспортного законодавства тепер реєструються в єдиній системі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «C 2021 года в ЕС заработает новая система штрафов для транспортных компаний».