Балтійський вантажний залізничний коридор буде продовжено до порту Північного моря.

Європейська комісія планує розширити залізничний вантажний коридор, що з'єднує Північне та Балтійське моря, до зони каналу Ґент-Тернезен. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою порту Північного моря (NSP).

Рішення є відповіддю на запит порту Північного моря щодо подовження коридору. Зазначається, що NSP вже є частиною Рейнсько-Альпійського залізничного вантажного коридору, що з'єднує басейн Рейна і Альпійський регіон, а також залізничної мережі Північного моря - Середземного моря.

Тепер порт також стане учасником залізничного маршруту Північне море - Балтика. Цей коридор проходить із Бельгії та Нідерландів через Німеччину, Польщу, Литву та Латвію в Естонію. В Польщі коридор з'єднується з китайським "Новим шовковим шляхом".

Щорічно порт Північного моря обробляє від 7 до 8 млн тонн вантажів. Це 10% від усіх вантажоперевезень між портом та внутрішніми регіонами. Щотижня в районі порту курсує понад 300 поїздів. Також разом з партнерами NSP активно працює над вдосконаленням ліній Флашінг-Антверпен та Тернезен-Зельзате, усуваючи проблеми з пропускною спроможністю в районі порту.

Логіст.Today нагадує, що компанія PKP Cargo Connect, що входить до групи PKP Cargo, веде переговори про запуск інтермодальних перевезень в Україну з використанням перевантаження на терміналі в Медике. Компанія буде відповідати за транспортування вантажів в Польщу через прикордонний перехід в Медике та далі в Західну Європу і назад.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «PKP Cargo запускає інтермодальний маршрут із Туреччини в Польщу через Україну».