MAN TGX визнано одним із найекономічніших тягачів в Європі.

Новий MAN TGX зайняв друге місце в порівняльних випробуваннях вантажівок European Truck Challenge завдяки низьким експлуатаційним витратам та економічному витрати палива. Раніше тягач MAN отримав повну перемогу на відомому конкурсі Euro Truck Test. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою MAN Truck & Bus.

Нещодавно відбувся щорічний європейський тест вантажівок European Truck Challenge. За результатами випробувань новий MAN TGX показав найкращий результат за експлуатаційними витратами, а також посів заслужене місце у трійці лідерів за низьким витрати палива.

Окрім MAN TGX, у цьому році в тесті брали участь тягачі Scania 540 S, Mercedes-Benz Actros 1853 та DAF XF 530. Що стосується експлуатаційних витрат (одна з ключових категорій оцінки конкурсу European Truck Challenge), MAN TGX 18.510 частково випередив трьох своїх конкурентів з результатом у 73,2 цента за кілометр. Завдяки низькій витраті палива (28,1 л на 100 км), тягач MAN майже не поступається лідеру змагань Scania 540 S (28,0 літра).

При цьому MAN TGX отримав найвищі оцінки за системи допомоги водієві, керованість автомобіля, салон та зону відпочинку. В результаті, тягач MAN опинився на другому місці, поступивши першість вантажівцю компанії Scania. Це вже друге призове місце для нової вантажівки MAN. Незадовго до цього MAN TGX 18.430 зайняв перше місце в змаганні Euro Truck Test, випередивши тягачі Scania та Mercedes-Benz.

«Це дивовижні результати випробувань, які чітко показують, що наш новий MAN є кращим з точки зору економії та операційних витрат, а також з точки зору комфорту водія та простоти експлуатації»

Андреас Тостманн, генеральний директор MAN Truck & Bus

Конкурс European Truck Challenge (ETC), який проходить уже в сьомий раз, проводиться німецьким спеціалізованим журналом «KFZ-Anzeiger» в співпраці з іншими європейськими виданнями. Випробовувальна траса завдовжки 188 км знаходиться на півдні Нижньої Саксонії і простягається від Бокенема в Гарці до Ганноверш-Мюнден/Штауффенберг. У тесті European Truck Challenge 2020 змагалися напівпричепи-тягачі потужністю близько 500 к.с. та 2500 Нм крутного моменту.

Логист.Today нагадує, що компанія MAN планує провести реорганізацію на своїх об'єктах в Німеччині та скоротити близько 3,5 тис. працівників. Повідомляється, що таким чином автовиробник планує збільшити свій прибуток до 1,7 млрд євро. За попередніми даними, процес припинення угод триватиме до кінця 2022 року. В корпорації заявили, що звільнення узгоджені з Генеральною виробничою радою та профспілкою IG Metall.

Великі зміни відбуваються і в Австрії, де концерн планує продати завод у місті Штайр. Зараз на підприємстві працює 2,2 тис. працівників і тут можливі два варіанти подій: або завод повністю закриють, або MAN вдасться продати його іншому виробнику. Повідомляється, що вже з'явились перші два претенденти на покупку об'єкта у вигляді компаній з Росії та самої Австрії.