[adrotate банер="4"]
Мінінфраструктури продовжує реалізацію перспективних проектів державно-приватного партнерства (ДПП) в різних інфраструктурних галузях. Наступними масштабними проектами відомства в морській сфері стануть концесії залізнично-паромного комплексу, а також першого і контейнерного терміналів морського торговельного порту "Чорноморськ". Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
20 жовтня відбулася панельна дискусія "Приватизація і концесія в транспорті 2020-2021: наступні кроки", організована Американською торговельною палатою в Україні (АСС). На заході міністр інфраструктури України Владислав Криклій розповів про перспективи розвитку проектів державно-приватного партнерства.
«Я переконаний у тому, що бізнес повинен максимально бути залученим до управління державними активами. Сьогодні в Міністерстві ми працюємо над реалізацією перспективних проектів державно-приватного партнерства в різних інфраструктурних галузях. Літом ми передали в концесію перші морські порти України - "Ольвію" і Херсон із загальним обсягом інвестицій близько $134 млн, і зараз продовжуємо супроводжувати наших концесіонерів. Наступні потенційні проекти - концесія залізнично-паромного комплексу, а також першого і контейнерного терміналів морського порту "Чорноморськ"»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Чиновник також розповів, що завершено етап прекваліфікації по проекту концесії залізнично-паромного комплексу Чорноморського морського порту. Згідно результатів до торгів допущені 2 компанії - "Ернст & Янг" і Hamburg Port Consulting.
«На наступному тижні ми плануємо провести торги і визначити переможця, який буде надавати консультативні послуги по підготовці ТЕО і конкурсної документації. А в другому кварталі 2021 року плануємо оголосити сам конкурс»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Після цього перспективним проектом стане концесія першого і контейнерного терміналів морського порту "Чорноморськ". Зараз йде відбір юридичних і технічних консультантів для підготовки перед-ТЕО проекту, переможець якого буде визначений наприкінці жовтня і вже з листопада розпочне відповідну роботу. Сам концесійний конкурс планується провести наприкінці наступного року.
Владислав Криклій також поділився найближчими планами щодо реалізації потенційних концесійних проектів в інших морських портах України, зокрема, Бердянська, Одеси і Ізмаїла.
«Консультантами Egis International вже підготовлений остаточний звіт перед-ТЕО Бердянського морського торговельного порту. Тривають переговори з потенційним приватним інвестором щодо розробки ТЕО концесії в порту Одеси. Знайдено фінансування на розробку перед-ТЕО концесії морського порту Ізмаїл, зараз йде розробка ТЗ для перед-ТЕО. Також ми плануємо запуск концесійних проектів в Маріупольському і Ренійському морських портах і зараз шукаємо фінансування перед-ТЕО для цих проектів»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Крім того, до приватизації запропоновано три стівідорні компанії - Білгород-Днистровський морський торговий порт, Скадовський морський торговий порт і морський торговий порт Усть-Дунайськ.
Логіст.Today нагадує, що в серпні поточного року ДП "Морський торговий порт "Чорноморськ" запустило підготовчий етап реалізації проектів ДПП. Зокрема, згідно наказу Міністерства інфраструктури України №368 від 24 червня 2020 року, розпочалася підготовка до передачі в концесію території паромного комплексу та тилових причалів №1-6 (першого вантажного району і контейнерного терміналу) державного стівідора.
Пізніше Адміністрація морських портів України оголосила про відбір консультанта для розробки техніко-економічного обгрунтування та конкурсної документації проекту концесії паромного комплексу держстівідора "Чорноморськ".