Водій вантажівки зобов'язаний мати особистий страховий поліс.

«Укртрансбезопасность» може виписати штраф за відсутність особистого страхування у водія вантажного автомобіля або автобуса. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого юридичною компанією «Дорожний Адвокат».

У матеріалі говориться, що статтею 7 Закону «Про страхування» визначені обов'язкові види страхування, до яких, зокрема, відноситься особисте страхування від нещасних випадків на транспорті. Порядок здійснення обов'язкового особистого страхування водія від нещасних випадків на транспорті передбачений Положенням про обов'язкове особисте страхування, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 14.08.1996 № 959.

Згідно з пунктом 1 цього Положення, особистому страхуванню підлягають працівники транспортних підприємств незалежно від форм власності і видів діяльності, які безпосередньо зайняті на транспортних перевезеннях, зокрема, водії. Відповідно до пункту 2 Положення застрахованими вважаються водії (лише на час виконання поїздки).

Отже, наявність у водія поліса обов'язкового особистого страхування водія є обов'язковою.

Згідно з пунктом 4 зазначеного вище Положення, страхувальниками водіїв є юридичні особи або підприємці, які є власниками транспортних засобів або здійснюють їх експлуатацію. Тобто, придбати даний поліс повинно не водій самостійно, а юридична особа або підприємець, який здійснює надання послуг перевезення.

Перевезення пасажирів або вантажів без оформлення поліса обов'язкового особистого страхування від нещасних випадків на транспорті є адміністративним порушенням і покарано штрафом у розмірі 1,7 тис. гривень (абзац 3 ст.60 Закону №2344-III). Відповідальність несе юридична особа або підприємець, що здійснює перевезення. Повноваження з перевірки наявності особистого страхового поліса водія і застосування штрафу покладено на підрозділи «Укртрансбезпеки».

Логист.Today нагадує, що 31 березня 2020 року Вінницький адміністративний суд розглянув законність зважування «Укртрансбезпекою» транспортних засобів, що перевозять сипучі вантажі.

Суд прийшов до висновку, що Єдиничною методикою виконання вимірювань вісьових навантажень при вимірюванні маси вантажних транспортних засобів у русі в Україні є лише Методика, розроблена Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом Державної служби автомобільних доріг України, яка атестована відповідно до ГОСТ 8.010-99 Національним науковим центром «Інститут Метрології», свідоцтво про атестацію № 02-84-08.

Тим часом, суд відзначив, що зазначена методика не поширюється на транспортні засоби, які перевозять рідкі та сипучі вантажі.

Отже, суд підтвердив, що в Україні відсутня офіційно затверджена методика взважування сипучих вантажів і відповідно у підрозділів «Укртрансбезпеки» відсутні правові основи для зважування таких вантажів.