ZF представила помічника при русі заднім ходом.
Компанія ZF презентувала вдосконалену систему допомоги під час руху заднім ходом, яка допомагає знизити ризик аварій, підвищує ефективність роботи та безпеку. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою ZF Group.
За словами виробника, Advanced Reversing Assist ZF допомагає значно знизити ризики нещасних випадків, а також затримки за часом та витрати на ремонт транспортного засобу, пов'язані з пошкодженнями під час виконання маневрів.
«Комерційні автомобілі, особливо з причепами, мають сліпу зону у задній частині. Водій не може правильно бачити цю область. І це особливо небезпечно, коли виконується маневр повороту і водій знаходиться під кутом до траєкторії руху. Наше рішення – вдосконалена система допомоги під час руху заднім ходом. Це комплексне системне рішення, яке складається з камери в задній частині причепа, з можливістю передачі цифрового зображення через високошвидкісний, високоякісний канал передачі даних в кабіну тягача»
Томас Дікманн, співробітник підрозділу технологій та інновацій ZF
До основних елементів Advanced Reversing Assist ZF відносяться ширококутна камера високої роздільної здатності, встановлена в задній частині причепа, та унікальний датчик шарнірного з'єднання (датчик повороту), які разом забезпечують повну видимість в задній частині вантажівки. Крім того, під час роботи системи використовується інтелектуальний алгоритм обробки зображень високої чіткості, який дозволяє здійснювати моніторинг периферії без необхідності в додаткових датчиках. При цьому підсвічуються різноманітні перешкоди та видаються необхідні попередження. Крім того, використовуючи інформацію від цифрової камери, а також дані з датчика кута повороту, алгоритм демонструє водієві траєкторію транспортного засобу під час руху заднім ходом.
Логіст.Today нагадує, що раніше компанія ZF представила концепцію Automated Coupling Assist (Автоматичний помічник зціплення). Ця інноваційна повністю автоматизована вспоміжна система зціплення дозволяє вантажівцю виявляти та заціплювати конкретний напівпричіп.
Automated Coupling Assist керує тягачем в поздовжньому, поперековому та вертикальному напрямках для оптимізації маневру зціплення. Система також використовує перші в галузі алгоритми обробки зображень для комерційних автомобілів, які дозволяють створювати 3D-модель за допомогою лише однієї цифрової камери.
