"Укравтодор" запропонував нові засоби для зменшення дорожнього трафіку.

Вперше в історії незалежної України розроблено стандарт на заходи та засоби для заспокоєння дорожнього руху. Тепер крім "лежачих поліцейських" гальмувати трафік будуть острівці безпеки, бордюрні розширення, чокери та розділові смуги. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Державного агентства автомобільних доріг України ("Укравтодор"), розміщеного на сторінці відомства в Facebook.

Заявляючи "Укравтодора", відомство розробило і подало пропозиції змінити перелік стандартних засобів, які використовуються на дорозі для заспокоєння автомобільного трафіку. З 1 листопада 2020 року запропоновані зміни повинні набути чинності.

У "Укравтодорі" вважають, що вимоги нового стандарту закладають комплексний підхід до створення системи безпечних умов руху по дорогах і вулицях. Засоби заспокоєння руху встановлюються не стільки для зменшення швидкості, скільки головним чином для рівномірності транспортних потоків. Особлива увага приділяється ділянкам, де автомобільні потоки конфліктують з пішоходними та велосипедними. Неправильний вибір швидкості, а частіше її перевищення призводить до зростання травматизму на автотрасах. Засоби заспокоєння руху є ефективним доповненням до обмежень швидкості.

До останнього часу в Україні офіційно було дозволено лише один засіб заспокоєння трафіку - так званий "лежачий поліцейський". Усі інші усталені світові практики інженери-проектанти використовували на свій ризик.

Змінені стандарти на законних підставах дозволять встановлювати розділювальні острівці або смуги, бордюрні розширення, чокери та острівки безпеки. Подібні об'єкти проєктуються при ремонті або модернізації існуючих доріг і вулиць, а також при будівництві та реконструкції. Благодаря комплексному підходу водій підтримує постійну безпечну швидкість, а не змінює її, постійно розганяючись і гальмуючи.

Логіст.Today нагадує, що раніше "Укравтодор" повідомляв про збільшення кількості ДТП на недавно відремонтованих дорогах. Забезпечення безпеки на дорогах всіх учасників руху є таким же важливим пріоритетом відомства, як і будівництво якісних доріг. З цієї причини у поточному році всі проекти ремонтів стали обов'язково проходити так звану 5 секцію Технічної ради "Укравтодора", яка оцінює проекти з точки зору забезпечення заходів безпеки руху.