На минулому тижні прем'єр-міністр Норвегії Ерна Сьольберг представила унікальний проект зі зниження викидів від морського транспорту: адаптивну технологію паливних елементів, яка може зменшити шкідливі викиди від морських перевезень від 40 до 100%. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Odfjell.
Над проектом працює коаліція скандинавських компаній з морського транспорту та нафтогазової галузі: норвезька компанія Odfjell, спеціаліст в галузі технологій паливних елементів компанія Prototech, нідерландська технологічна група Wärtsilä та нафтова корпорація Lundin Energy Norway. Зараз партнери розробляють прототип паливного елемента потужністю 1,2 МВт, який буде встановлений та випробуваний на борту одного з новітніх танкерів-хімовозів компанії Odfjell.
«Наші тести показують зниження викидів CO2 не менше, ніж на 40-45% при використанні СПГ порівняно з існуючими рішеннями. Підвищена ефективність та зменшений витрати палива також забезпечують значну економію коштів, і судно зможе плавати значно довше, витрачаючи ту ж кількість енергії»
Бернт Скей, генеральний директор Prototech
Повідомляється, що унікальною особливістю нової технології є її висока енергоефективність та адаптивність, що дозволяє значно скоротити викиди вже з першого дня її впровадження, використовуючи вже існуючу інфраструктуру. Нова технологія відкриває доступ до багатьох різних видів палива, включаючи «зелений» аміак та СПГ. Завдяки такій гнучкості судна можуть обирати паливо залежно від його наявності, стверджують розробники.
Крім того, ця технологія також дозволяє безпосередньо ловити CO2, що стане ще однією альтернативою для екологічно чистого морського транспорту, коли буде доступна логістика для управління викидами CO2.
«Судна мають експлуатуватися 20-30 років, тому нам потрібні гнучкі рішення, які зможуть задовольнити майбутні вимоги до викидів. У нас немає часу чекати, ми повинні думати про скорочення викидів вже зараз. Проект паливних елементів – це один із напрямків, над якими ми працюємо. Ми орієнтуємося на машинне обладнання, а не на якийось один вид палива»
Ерік Хьортланд, віце-президент з технологій компанії Odfjell
Логіст.Today також нагадує про те, що в липні морська лінія CMA CGM Group, технологічна група Wärtsilä, оператор роздрібної торгівлі Carrefour Group, організація Cluster Maritime Français, фінансова група Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, а також компанії AWS, Engie, Faurecia, Schneider Electric, Total та Michelin оголосили про створення міжнародної коаліції, щоб прискорити перехід на альтернативні види палива у сфері транспорту та логістики. Ініціативу також підтримав президент Франції Еммануель Макрон.