Maersk представив унікальний буй для зарядження суден.

A.P. Moller-Maersk спільно з данською енергетичною компанією Ørsted презентували концепцію інноваційного зарядного буя. Пристрій може використовуватися для швартування і підзарядки невеликих акумуляторних або гібридних електричних суден, а також для подачі енергії на більші судна. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою A.P. Moller-Maersk.

У заяві компанії йдеться, що буй спочатку буде виконувати роль альтернативної морської зарядної станції (AMP) для службових суден офшорних вітряних електростанцій. У разі успіху пристрій можна буде використовувати для швартування й підзарядки широкого спектру суден, включаючи контейнеровози, що дозволить їм вимикати двигуни при простої.

Крім того, зарядний буй має потенціал значно скоротити викиди від морської галузі в краткостроковій та середньостроковій перспективі, стверджують в Maersk. За рахунок заміни копалинного пального на екологічно чисту електроенергію використання буя призведе до максимального зниження шкідливих викидів в атмосферу.

У майбутньому зарядний буй також може використовуватися для швартування суден за межами портів, на морських вітряних електростанціях та поряд з іншими морськими установками. Це дозволить знизити завантаженість портів і скоротити забруднення повітря в портових зонах.

Логіст.Today також нагадує про те, що на початку місяця Canadian Pacific Railway Limited (CP) і Maersk уклали угоду про будівництво й експлуатацію перевалочного й розподільчого підприємства світового класу в Ванкувері.

Перевалочна площадка Canadian Pacific Railway дозволить розширити існуючу систему інтермодальних перевезень компанії в Ванкувері і таким чином отримати користь від залізничної інфраструктури «під ключ».

Дізнатися деталі можна в матеріалі «Maersk і Canadian Pacific Railway планують побудувати новий логістичний комплекс».