АМПУ розпочала дноуглиблювальні роботи в акваторії морського порту Чорноморськ.

16 вересня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Адміністрація морських портів України розпочала дноуглиблювальні роботи за робочим проектом «Реконструкція операційної акваторії вздовж межі лінії причалів №14-17, розташованих в акваторії 1-го ковша Сухого лимана Чорноморського (Іллічівського) філіалу ДП «АМПУ». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ»).

Дноуглиблювальні роботи розпочалися 13 вересня о 20:45 біля причалу №17. На 16:00 14 вересня с/с «Rion» зробив 10 ходок і вивіз 3000 м3 грунту.

Проект реалізується в рамках виконання умов Договору про взаємодію між ДП «АМПУ» та компанією «КЕРНЕЛ ХОЛДІНГ С.А.», який був укладений 5 вересня 2019 року й гарантував вантажопотік на рівні не менше 6 млн тонн щорічно.

Робочим проектом передбачається збільшення глибини операційної акваторії до 14 метрів в районі причалів №14-17.

Орієнтовний обсяг дноуглиблювальних робіт складає 83 570 м3.

Загальна тривалість робіт за проектом становить 1,5 місяці.

Роботи проводяться власним флотом філіалу «Дельта-Лоцман» ДП «АМПУ».

Реалізація цього проекту забезпечить належні умови для обробки у причалів №14-17 суден дедвейтом понад 50 тис. тонн із застосуванням барж-запорукоців.

«У 2018 році розпочалася реалізація масштабних проектів щодо збільшення глибин у морському порту Чорноморськ. Йменно у 2018 році був реконструйований підходовий канал до порту, внаслідок чого його глибина збільшилася до 16 метрів, а ширина - до 160 метрів. Також, протягом 2018-2019 років були виконані дноуглиблювальні роботи в межах I та II черг по проекту «Реконструкція операційної акваторії 1-го ковша Сухого лимана Чорноморського філіалу ДП «АМПУ» з збільшенням глибини до 15 метрів». Реалізація проекту «Реконструкція операційної акваторії вздовж межі лінії причалів №14-17, розташованих в акваторії 1-го ковша Сухого лимана Чорноморського (Іллічівського) філіалу ДП «АМПУ»» сприятиме прийому великотоннажних суден до причалів №14-17, зростанню вантажообігу і, як наслідок, забезпеченню зростання доходів АМПУ та відрахувань у бюджети всіх рівнів»

Олександр Голодницький, глава ДП «АМПУ»

Логіст.Today нагадує, що наприкінці 2020 року ТОВ «ТрансГрейнТермінал» (група компаній «Кернел») планує завершити будівництво нового зернового терміналу потужністю 5 млн тонн зернових вантажів на рік. Також вже завершено модернізацію технологічних ліній діючого зернового терміналу СП ТОВ «Трансбалктермінал» (група компаній «Кернел») із підвищенням потужності до 4 млн тонн зернових вантажів на рік.

Також нагадаємо, що згідно зі ст. 15 Закону «Про морські порти України» однією з цілей створення державного підприємства «Адміністрація морських портів України» є забезпечення ефективного використання державного майна, переданого їй в господарське управління, включаючи модернізацію, ремонт, реконструкцію та будівництво гідротехнічних споруд, інших об'єктів портової інфраструктури, розташованих на території та в акваторії морських портів.