Scania запускає на ринок повністю електричний вантажівка з запасом ходу 250 км.

Компанія Scania запускає виробництво свого першого повністю електричного вантажівки, який завдяки запасу ходу в 250 км може працювати протягом усього дня і при цьому безпечно повертатися в свій базовий парк для нічної зарядки. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.

Як повідомив шведський автовиробник, клієнт може замовити електровантажівку в двох варіантах: з п'ятьма батареями загальною ємністю 165 кВт-год або дев'ятьма акумуляторними батареями загальною ємністю 300 кВт-год. Модифікація з п'ятьма аккумуляторами має запас ходу приблизно 130 км, який залежить від повної маси вантажівки, типу надбудов і топографії маршрутів.

Після зняття двигуна внутрішнього згорання з даної моделі звільнилося місце для акумуляторів. Додаткові акумулятори змонтовані на рамі шасі. Новий електродвигун розвиває постійну потужність 230 кВт (приблизно 310 к.с.). Силова установка має дві шестерні, що забезпечують високу потужність в більш широкому діапазоні швидкостей, що підвищує комфорт.

Однією з основних переваг електродвигуна порівняно з двигуном внутрішнього згоряння є його висока керованість. На практиці замовник відчує це завдяки швидшому прискоренню та відгуку трансмісії.

Інші компоненти, необхідні для повністю електричної силової установки, такі як блоки управління акумулятором, компоненти охолодження акумуляторної батареї, електрогідравлічна система керування кермом, електричний повітряний компресор та інвертор, також встановлені вздовж рами шасі.

Акумуляторна вантажівка Scania оснащена зарядним роз'ємом CCS для зарядки від електричної мережі. При використанні зарядної станції постійного струму потужністю 130 кВт п'ять акумуляторних блоків будуть заряджені менше ніж за 55 хвилин, а дев'ять батарей - менше ніж за 100 хвилин. Вантажівку також можна заряджати за допомогою рекуперативного гальмування.

Нова вантажівка Scania оснащена повністю електричним приводом. Замість підключення допоміжного обладнання до інтерфейсу, який зазвичай знаходиться на коробці передач або двигуні, воно підключається до коробки електричних з'єднань, яка називається коробкою постійного струму, встановленої на шасі. Це надає проміжний вал відбору потужності до 60 кВт для допоміжного обладнання кузова, такого як холодильні системи і кранові вантажівки.

Електрична вантажівка Scania доступна з кабінами серій L і P, обидві з яких призначені для роботи в міських умовах. Кабіна серії L з низьким підлогу, зокрема, спеціально розроблена для роботи в умовах перенасиченого міста і забезпечує неперевершений огляд.

Заявою автовиробника, новинка пропонує гнучкі можливості двигуна внутрішнього згорання з видатними перевагами безшумного руху без викидів шкідливих речовин в атмосферу.

Благодаря новим батареям з більш високою щільністю енергії, кожен з трьох блоків має встановлену потужність 30 кВт-год, що у сумі складає 90 кВт-год. Таким чином, гібридна вантажівка може проїхати в електричному режимі до 60 км. Крім того, додаткове заряджання може виконуватися, коли вантажівка припаркована для завантаження або розвантаження, або, коли водій знаходиться на перерві.

Підключувана гібридна вантажівка Scania доступна з кабіною серій L і P, обидві з яких призначені для міських перевезень.

Крім електродвигуна потужністю 115 кВт, гібридна вантажівка може бути оснащена 9-літровим дизельним двигуном потужністю від 280 до 360 к.с.