Компанія Continental створила сенсорний цифровий моніторинг навантаження для вантажівок.

Технологічна компанія Continental розробила високопродуктивну та надійну бортову систему взважування (OBWS), яка реєструє та відображає масу вантажного транспортного засобу, включаючи причепи та напівпричепи. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Continental.

Заява компанії стверджує, що нова система дозволяє легко та швидко визначити повну масу вантажівки та рівень завантаження без використання стаціонарних ваг. Додаткові функції дозволяють підвищити ефективність, що виходить далеко за рамки вимог Директиви ЄС 2015/719, яка набуде чинності в травні 2021 року.

Зазначена вище Директива вимагає, щоб країни-члени ЄС частіше проводили виміри повної маси вантажних автомобілів. Щоб відповідним чином спланувати свою діяльність та витрати, а також уникнути штрафів, водії та оператори автопарків повинні заздалегідь знати стан завантаження транспортного засобу перед початком поїздки. До останнього часу це було практично неможливо, і це створює великі проблеми для транспортних компаній, які отримують завантажений напівпричіп безпосередньо від експедитора.

Щоб відповісти новим вимогам, більшість країн ЄС в даний час, в першу чергу, покладаються на комплексні стаціонарні рішення. Однак бортова система взважування пропонує додаткову цінність, що виходить за межі нормативних вимог.

Ще до того, як вантажівка відправиться в рейс, оператори автопарку та водії можуть перевірити, чи знаходиться маса транспортного засобу в безпечному діапазоні. Системи, які визначають дані характеристики після початку поїздки, не надають цієї переваги. Маючи необхідні дані до початку рейсу, можна буде завантажувати автомобілі більш ефективно та безпечно. Зокрема, це дозволить скоротити кількість порожніх пробігів. Крім того, ця система може бути підґрунтям для нових бізнес-моделей, наприклад, із транспортними тарифами, залежними від навантаження.

Однак вимоги до автопарків відрізняються, оскільки існують змішані автопарки, що складаються з автомобілів з різною підвіскою. Тому фахівці Continental розробили різні рішення OBWS, які враховують відповідні вимоги клієнтів.

Шасі з пневмопідвіскою ідеально підходять для постійного визначення стану навантаження кожної окремої осі. Continental також пропонує індивідуальні рішення для шасі зі сталевою підвіскою.

Компанія розробила датчик для автомобілів з пневматичною підвіскою, який використовує ультразвук для вимірювання висоти та тиску пневматичних систем, щоб визначити стан навантаження на вісь. Аналогічний датчик був розроблений також для транспортних засобів з амортизаторами. Система Continental дозволяє розрахувати навантаження на кожну вісь, після чого сумує показники, і видає повну масу завантаженої вантажівки.

Отриманий результат можна виводити через додаток на смартфоні водія або на дисплеї в кабіні вантажівки. Менеджери автопарків також можуть витягувати дані та оптимізувати використання транспортних засобів. Continental пропонує всі продукти та послуги у вигляді закінченої системи з однієї руки.

Логіст.Today нагадує, що Директива ЄС 2015/719, що передбачає вимірювання маси транспортних засобів, призначена для захисту інфраструктури та зменшення впливу на навколишнє середовище.

Перевантажені вантажівки не лише підвищують ризик ДТП для учасників дорожнього руху, але й зношують дороги та мости. Це призводить до витрат на технічне обслуговування і ставить під загрозу безпеку на дорогах через завданий збиток. У той же час регулярні виміри транспортних засобів мають забезпечити більш справедливу конкуренцію, вимагаючи від усіх експедиторів дотримання встановлених максимальних навантажень.